¿Tiene una noticia? ¡Compártala con nosotros!

La Unión Europea quiere que los países en los que las tarifas de los usuarios de la carretera dependan del tiempo, se cambien a un sistema en el que la cantidad pagada resultaría de la distancia recorrida. Para camiones y autobuses, se introduciría un sistema de este tipo a partir 2023. A su vez, para los vehículos comerciales ligeros, a fines de 2027. El Parlamento Europeo aprobó el proyecto de ley sobre este asunto en la primera lectura ayer.

El proyecto de legislación debe ayudar a alcanzar los objetivos que la UE se ha fijado en el campo de la reducción de las emisiones de CO2 en el sector del transporte. Al mismo tiempo, las nuevas regulaciones también están destinadas a garantizar tarifas más justas para los usuarios de la carretera. Las nuevas normas afectarían las tarifas que los países de la UE ya han introducido o pretenden introducir en la red vial europea en el futuro.

Para garantizar el cobro de los vehículos en función de la utilización real de las carreteras y la contaminación que generan, los Estados miembros deben variar sus tarifas según las emisiones de CO2 y los tipos de vehículos. Esto es para fomentar un uso más amplio de vehículos ecológicos.

Este sistema primero cubriría – a partir de 2023, los vehículos pesados y vehículos de entrega más grandes (más de 2,4 t). Los vehículos ligeros, es decir, furgonetas y minibuses, se cobrarían de esta manera a partir de 2027.

Peajes relacionados con ruidos

Además, a partir de 2021, si un país determinado cobrar por el uso de carreteras por camiones pesados y proveedores más grandes, también debe aplicar „cargos por costos externos”. Según el proyecto, este término incluye la contaminación del aire o el ruido causado por el tráfico.

El proyecto de nuevas regulaciones también contempla la posibilidad de establecer descuentos, por ejemplo, para usuarios frecuentes de vehículos livianos en áreas que no están densamente pobladas y en las afueras de las ciudades.

El proyecto también contiene disposiciones relativas a los llamados usuarios ocasionales de la carretera, es decir, conductores de automóviles de pasajeros de otros países. Para garantizar que se tratan de manera justa, el proyecto establece límites de precios para las viñetas a corto plazo. Los eurodiputados dijeron que todavía debería haber una opción para pagar por las carreteras por un día o semana.

Antes de que entre en vigencia el cambio del sistema de peaje, los ministros de los distintos países de la UE y el Consejo Europeo aún deben tomar la posición del proyecto.

Fot. Pixabay/webandi

Comentarios

comments0 comentarios
thumbnail
Para configurar la notificación de comentarios - acceda a su perfil