Los salarios de los conductores de Europa Oriental y Occidental se han equiparado – dice Ferenc Lajkó, director de Waberer’s. La competitividad de las empresas del este, como el gigante logístico húngaro dirigido por él, no se debe a los menores costos laborales de los camioneros.
Las empresas del este tienen espacio para la competencia con las del oeste gracias a la “productividad, eficiencia, tarifa por kilómetro de carga, costos de mantenimiento de la flota, poder adquisitivo y redes propias” – dijo el director de Waberer’s en una entrevista para eurotransport.de.
La ventaja de precio resultante de los costes de empleo existía en el momento de la expansión de la UE. En ese momento, había una clara discrepancia entre los salarios de los conductores en Europa occidental y oriental. Sin embargo, la falta de conductores en Europa Occidental ha obligado a los agentes de expedición de Europa Occidental a contratar conductores de Europa Oriental a gran escala, por una remuneración adecuada. Entonces hubo un desarrollo rápido y agresivo de los salarios de los conductores en Europa Oriental. Waberer’s tampoco se quedó sin este desarrollo: hace tres años, aumentamos los salarios en un 20 por ciento – dice Lajkó.
– Los salarios se han vuelto muy similares, por lo que la competencia ya no se da a través de los salarios de los conductores. Nuestra competencia se basa en otros factores. Los salarios de nuestros conductores corresponden a lo que un conductor húngaro puede ganar en el Oeste – agrega Lajkó.
Faltan conductores, pero Waberer’s crece con fuerza
Los ingresos de Waberer’s aumentaron en una quinta parte en 2017 y las ganancias operativas en más de la mitad. Ferenc Lajkó dijo que este año espera un crecimiento similar al del año pasado. La empresa planea “aumentar los frentes orgánicos e inorgánicos”, aumentando la eficiencia mediante un mejor uso de las tecnologías y datos y ampliando la base de clientes dirigiéndose a los sectores de auto-moto y de comercio electrónico.
Cuando se le preguntó cómo, a pesar de la falta de conductores en el mercado europeo, él puede encontrar empleados, Lajkó explica:
Estamos buscando conductores en otros países. Waberer’s abrió una oficina en Rumania y comenzó a emplear conductores también en Polonia. Parece ser una solución prometedora. El mercado laboral polaco es cuatro veces más grande que el mercado húngaro. En resumen, con 10 millones de habitantes en Hungría, 20 millones de habitantes en Rumania y 40 millones de habitantes en Polonia, tenemos acceso a 70 millones de personas. También podríamos comenzar a reclutar en los países de los Balcanes, pero debido a los requisitos de visa, es más problemático. Hemos tenido en cuenta también mayores esfuerzos en Ucrania”.
Fot. Twitter.com/InstaFreight_en
