Tres compañías —procedentes de Lituania, Rumania y Eslovaquia— han sido excluidas del mercado francés después de que diversas inspecciones revelaran un patrón sistemático de infracciones. La prefectura de Centre–Val de Loire publicó las decisiones en el boletín administrativo oficial, indicando que las empresas actuaron de manera repetida en contra de las normas de la Unión Europea y la legislación nacional.
El caso más extenso: 35 infracciones del transportista lituano
El expediente de UAB Hoptransa es el más detallado. Entre abril de 2024 y marzo de 2025, los inspectores identificaron 35 violaciones, entre ellas operaciones de cabotaje realizadas sin respetar el periodo de enfriamiento obligatorio y múltiples incumplimientos de la normativa social europea sobre tiempos de conducción y descanso.
La prefectura indicó que la empresa organizaba la actividad de manera que impedía a los conductores tomar su descanso semanal en casa o en su país de establecimiento. Varios controles mostraron descansos semanales realizados en cabina y un uso inadecuado del tacógrafo, además de falta de documentación. Incluso se detectaron vehículos sin una inspección técnica válida.
Hoptransa ya había sido sancionada con una prohibición de cabotaje en Francia en 2023–2024. Dado que los mismos tipos de infracciones persistieron, las autoridades emitieron una nueva prohibición de un año.
Cabotaje ilegal reiterado y descansos semanales en cabina
KPO Trade Invest SRL recibió la prohibición tras una serie de infracciones cometidas entre febrero de 2023 y enero de 2025. Los inspectores detectaron casos de cabotaje ilegal, es decir, transporte nacional dentro de Francia sin una entrega internacional previa que habilitara esa operación.
Las violaciones también incluían descanso semanal realizado en cabina, descansos semanales reducidos insuficientes y uso incorrecto del tacógrafo. Uno de los vehículos fue encontrado sin las pegatinas obligatorias de angles morts.
La prefectura determinó que la repetición de estas conductas justificaba la imposición de una prohibición de cabotaje de un año, vigente desde el 1 de diciembre de 2025.
Incumplimiento de periodos de enfriamiento y exceso de operaciones
TN Logistica SK SRO estuvo involucrada en 14 infracciones registradas entre marzo de 2024 y marzo de 2025. Según la documentación, la empresa no respetó el periodo de enfriamiento de cuatro días entre ciclos de cabotaje y en ocasiones superó el número permitido de operaciones en un periodo de siete días.
También se registraron casos en los que se realizó cabotaje más de tres días después de entrar a Francia sin carga, vulnerando las reglas europeas. Además, se detectaron incumplimientos de la normativa social, como descansos semanales no conformes y documentación incompleta relativa al desplazamiento de trabajadores.
En consecuencia, TN Logistica SK SRO también estará prohibida de realizar cabotaje en Francia durante un año.
Razones de la decisión de la prefectura
En los tres expedientes, la prefectura concluyó que las empresas habían mostrado un patrón claro de incumplimiento reiterado tanto de la normativa de la Unión Europea como de la legislación francesa. Este comportamiento, según las decisiones, distorsiona la competencia y puede comprometer la seguridad vial.
La legislación francesa permite a los prefectos regionales imponer prohibiciones de hasta un año a operadores extranjeros que cometan infracciones graves o repetidas en territorio francés. Una vez dictada, la prohibición se aplica en todo el país.
