Tras unos últimos meses de 2024 muy favorables en la reducción de los plazos de pago a los transportistas por parte de sus clientes, este año 2025 ha arrancado con una leve inversión de esa tendencia positiva, como lo demuestra el hecho de que el pasado mes de Enero repuntó hasta los 65 días de media, frente a los 63 días de media en los dos meses anteriores” – informa FENADISMER.
En enero las empresas cargadoras e intermediarias que incumplieron la legislación sobre morosidad se incrementó hasta el 56%.
En el 73% de los casos los excesos de plazo de pago fueron leves, esto es, entre 60 y 90 días, lo que contrasta con solo un 4% de empresas incumplidoras que aún siguen pagando a más la última de 120 días, muy inferior al que se producía en 2022 en el que esta franja de incumplimiento se situaba en más del 20%” – añade organización.
Relación entre el tamaño de la empresa y los plazos de cobro
Fenadismer destaca la relación entre el tamaño de la empresa y los plazos de cobro.
“Así los transportistas que cobran en menos plazo son los titulares de un único vehículo ligero, en los que más de un 58% cobran a 30 días frente a un 9% que cobran a más de 90 días. Por contra los transportistas con más de 20 vehículos ligeros tan solo un 32% cobran a 30 días frente a un 24% qué cobran a más de 90 días”- subraya FENADISMER y añade, que idéntica situación se da en el transporte pesado, en el que los transportistas de un único vehículo cobran a 30 días en un 34% de los casos y a más de 90 días solo el 13%, frente a los transportistas con más de 20 vehículos pesados que cobran a 30 días en un 29% de los casos y a más de 90 días en un 16 por ciento.