En 2026, Italia lidera con las sanciones más severas en general: una infracción por exceder el límite de velocidad en más de 60 km/h puede costar hasta 3.382 euros, y usar un teléfono móvil al volante supone hasta 660 euros.
Los Países Bajos siguen de cerca en materia de conducción distraída, con una multa de 440 euros por el uso del teléfono, mientras Polonia encabeza la tabla por violaciones de semáforo, cobrando 500 zlotys (unos 115 euros) y añadiendo 15 puntos de penalización.
Para los conductores bajo los efectos del alcohol, la política de tolerancia cero de Italia para conductores profesionales es la más estricta, mientras Francia y Alemania mantienen el límite tradicional de 0,5 ‰ de alcohol en sangre.
En toda Europa, el mensaje es claro: cuanto mayor sea el peso del vehículo y el riesgo, mayor será la factura.
Países Bajos: multas más altas, estricta prohibición del teléfono y límite de 0,2 ‰
La asociación de automovilistas ANWB ha publicado multas de tráfico provisionales para 2026, que muestran incrementos de entre 3 y 4 proc. debido a la inflación.
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Teléfono en mano mientras se conduce: 440 euros (10 más que en 2025)
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Semáforo en rojo: 320 euros (10 más)
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Exceso de velocidad: +4 km/h en zona urbana = 37 euros
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Cinturón de seguridad: 180 euros
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Límite de alcoholemia: 0,2 ‰ para conductores profesionales y novatos; 0,5 ‰ para los demás
Los transportistas extranjeros son multados rutinariamente gracias a la aplicación transfronteriza de la UE, ya que la mayoría de las infracciones se detectan automáticamente.
Más del 90 proc. de las sanciones por exceso de velocidad se emiten mediante cámaras fijas, y los camiones matriculados en el extranjero reciben multas gracias al intercambio de datos de la UE. Algunos transportistas incluso informan de recibirlas antes de que el conductor regrese de la entrega.
Reino Unido: 200 libras y 6 puntos por usar el teléfono, supervisión estricta de la DVSA
El Reino Unido mantiene uno de los enfoques más severos de Europa para el uso del teléfono móvil, mientras las sanciones por exceso de velocidad o saltarse un semáforo siguen siendo moderadas respecto a los niveles de la UE.
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Uso del teléfono en mano: 200 libras y 6 puntos de penalización. La norma se aplica incluso cuando el vehículo está detenido con el motor en marcha.
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Semáforo en rojo: 100 libras de multa fija y 3 puntos; los tribunales pueden imponer sanciones más altas o suspensiones temporales.
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Límites de alcoholemia:
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Inglaterra y Gales: 0,8 g/l (0,35 mg/l en aire espirado)
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Escocia e Irlanda del Norte: 0,5 g/l (0,22 mg/l en aire espirado)
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No existe un límite profesional más bajo, pero los conductores de vehículos pesados se arriesgan a sanciones laborales incluso por debajo del umbral legal.
La DVSA emite multas graduadas por infracciones de horas de conducción, carga y documentación, mientras el Comisionado de Tráfico puede suspender o revocar licencias profesionales. Aunque las multas son relativamente bajas, el riesgo de perder la licencia hace que el cumplimiento sea crítico.
Los controles en carretera son menos automatizados que en el continente, pero las inspecciones aleatorias de la DVSA son temidas por su exhaustividad: los agentes pueden verificar tacógrafos, aseguramiento de carga y estado del vehículo en una sola parada. Incluso errores administrativos pueden implicar inmovilización inmediata o informe al Comisionado de Tráfico.
Alemania: altas sanciones por descanso, tacógrafo y sobrecarga
El Bußgeldkatalog 2025 de Alemania establece sanciones diferenciadas para conductores y empresas.
| Infracción | Conductor | Empresa |
|---|---|---|
| Tiempo de conducción diario > límite ≤ 1 h | 30 euros | — |
| > 2 h (por cada 30 min) | 60 euros | 180 euros |
| Descanso corto faltante | hasta 60 euros | hasta 180 euros |
| Descarga de tacógrafo faltante | 250 euros | hasta 750 euros |
| Sobrecarga > 20 % | 425 euros + 1 punto | hasta 850 euros |
| Uso del teléfono | 150 euros + 1 punto | — |
La manipulación del tacógrafo constituye delito penal. Las prohibiciones de adelantamiento para vehículos pesados se controlan de forma rigurosa. La policía alemana emplea unidades móviles de inspección con básculas portátiles y lectores de tacógrafos, y regiones como Baviera y Renania del Norte-Westfalia realizan controles específicos de velocidad y adelantamiento solo para camiones en tramos seleccionados de autopistas.
Las infracciones pueden implicar multas y puntos en Flensburg en cuestión de minutos.
España: límite de alcohol más bajo y radares acústicos automáticos
La DGT ha endurecido las normas para 2025–2026:
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Alcohol: límite profesional 0,3 g/l (0,15 mg/l en aire espirado); previsto 0,2 g/l para todos los conductores
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Teléfono: hasta 500 euros + 6 puntos
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Semáforo en rojo: 400 euros + 4 puntos
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Entrada en zona de bajas emisiones: 200 euros
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Infracciones de horas de conducción o descanso: 200–500 euros
España ha empezado a experimentar con radares acústicos en ciudades como Madrid y Barcelona para sancionar a vehículos excesivamente ruidosos. La tecnología se está extendiendo a carreteras de montaña populares entre motociclistas.
Para los camioneros, estos sensores son una capa adicional de control, junto con cámaras de velocidad y emisiones.
Italia: nuevo código de circulación y tolerancia cero
El actualizado Codice della Strada introduce algunas de las sanciones más duras de Europa:
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Exceso de velocidad:
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+10–40 km/h: 173–695 euros + 3 puntos
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+40–60 km/h: 543–2.170 euros + 6 puntos, suspensión de 1–3 meses
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+60 km/h: 845–3.382 euros + 10 puntos, suspensión de 6–12 meses
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Uso del teléfono: 165–660 euros + 8 puntos; reincidencia = suspensión de 1–3 meses
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Alcohol: 0,5 g/l general; 0,0 g/l para conductores profesionales y novatos; las infracciones suponen 543–6.000 euros y hasta 1 año de suspensión
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Drogas: 1.500–6.000 euros + suspensión de 1–2 años
La reforma incrementa los controles en carretera sobre sistemas de seguridad, tacógrafo y cumplimiento técnico.
La Polizia Stradale es conocida por su rigor, especialmente en los corredores alpinos y cerca de los puertos.
Los vehículos extranjeros pueden ser retenidos hasta que se pague la multa —en efectivo o con tarjeta en el lugar—.
Francia: 135 euros por teléfono o semáforo en rojo, 0,5 ‰ para camiones
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Teléfono en mano: 135 euros + 3 puntos
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Semáforo en rojo: 135 euros + 4 puntos (y posible suspensión)
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Exceso de velocidad: +30 km/h = 135 euros + 3 puntos; ≥50 km/h = 1.500 euros + 6 puntos
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Alcohol: 0,5 g/l de sangre (0,25 mg/l aire espirado); ≥0,8 g/l = delito penal (4.500 euros + hasta 2 años de prisión)
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Límites más bajos: 0,2 g/l para conductores novatos y de autobús
La red de radares automáticos en Francia es una de las más densas de Europa. El gobierno ha empezado a desplegar coches policiales no marcados con cámaras a bordo para multar sin presencia visible de agentes.
Además, se están probando sistemas de IA para detectar uso del cinturón o teléfono móvil a través del parabrisas.
Polonia: sanciones más severas y multas duplicadas por reincidencia
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Teléfono: 500 zlotys + 12 puntos
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Semáforo en rojo: 500 zlotys + 15 puntos; 1.500 zlotys si hay colisión
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Exceso de velocidad: +31–40 km/h = 800 zlotys (1.600 reincidencia); ≥71 km/h = 2.500 zlotys (5.000 reincidencia) + 15 puntos
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Alcohol: límite 0,2 g/l; entre 0,2 y 0,5 = delito menor; ≥0,5 = crimen
Polonia aplica algunos de los sistemas de puntos más punitivos de Europa, con doblaje de multas por reincidencia en dos años.
Los agentes pueden confiscar los permisos de conducir en el acto por exceso de velocidad o alcoholemia.
Los camiones extranjeros son frecuentemente detenidos en puestos de inspección ITD para verificaciones de peso y cumplimiento.
Comparación de multas y límites clave (conductores de camiones, 2026)
| País | Uso del teléfono | Semáforo en rojo | Límite de alcoholemia (profesional) | Multa típica por velocidad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| NL | 440 euros | 320 euros | 0,2 ‰ | +4 km/h = 37 euros | Aplicación transfronteriza estricta |
| UK | 200 libras + 6 puntos | 100 libras + 3 puntos | 0,8 g/l (Ing. y Gal.) / 0,5 g/l (Escot.) | +10 mph ≈ 100 libras | Supervisión DVSA y Comisionado de Tráfico |
| DE | 150 euros + 1 punto | — | 0,5 ‰ | Sobrecarga > 20 % = 425 euros + 1 punto | La empresa también es multada |
| ES | hasta 500 euros + 6 puntos | 400 euros + 4 puntos | 0,3 ‰ → 0,2 ‰ | +10 km/h ≈ 100 euros | Radares acústicos, multas de ZBE |
| IT | 165–660 euros + 8 puntos | 167 euros | 0,0 ‰ | +40 km/h = 543–2.170 euros | Suspensión de licencia posible |
| FR | 135 euros + 3 puntos | 135 euros + 4 puntos | 0,5 ‰ | +30 km/h = 135 euros | Retención de licencia posible |
| PL | 500 zlotys + 12 puntos | 500 zlotys + 15 puntos | 0,2 ‰ | +31–40 km/h = 800 zlotys | Multas duplicadas por reincidencia |
En toda Europa, las autoridades endurecen la aplicación contra el uso del teléfono, el exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol, con Italia, Polonia y Alemania a la cabeza en cuanto a multas y sanciones de licencia.
