La conocida cadena de tiendas Lidl comienza con las pruebas de una nueva solución, cuyo efecto es el uso óptimo del tiempo de trabajo de los conductores. En algunos centros de distribución de red en Alemania, se ofrecerán servicios adicionales durante la descarga. No lo son los más baratos.
La cadena alemana de tiendas, para resolver el viejo problema de la descarga, decidió implementar un proyecto piloto. Como parte de ello, ofrece servicios especiales por una tarifa adicional – informa el portal alemán transaktuell.de.
Descarga rápida por 40 euros
Como parte de la prueba piloto, Lidl ofrece a los transportistas un acceso hacia la rampa expresa y una descarga realizada por su propio personal. El costo de este servicio es de 40 euros. El proceso todo no durará más de 90 minutos. El servicio se debe reservar a través de una plataforma especial de Mercareon antes de las 5 AM del día de la entrega.
Además de la “rampa rápida”, es posible ordenar la descarga en horas inusuales. Como norma, en los centros de distribución de Lidl, las mercancías se recogen entre las 12 y 18 horas. Sin embargo, sucede que los conductores no llegan a la hora señalada debido a los atascos de tráfico. Para este propósito, también es necesario reservar dicho servicio a través de la plataforma de Mercareon. El costo del cambio de la hora de la descarga es de 100 euros. Como enfatiza la compañía, esta solución significa que los camioneros no tienen que esperar la rampa hasta el día siguiente.
Proyecto piloto en seis centros de distribución
Por ahora, se ofrece el servicio adicional en seis centros de distribución de Lidl en el norte de Alemania: en Grünheide, Großbeeren, Kremmen, Siek, Rostock y en Hamburgo.
Como asegura la compañía, las empresas de transporte tienen la oportunidad de utilizar de manera óptima el tiempo de trabajo de los conductores. ¿Los transportistas estarán de acuerdo con esta opinión? Algo dudoso.
Anthony Wandt, jefe de la empresa de expedición Wandt, en un comunicado para el eurotransport.de trata el proyecto piloto como “otro escándalo”.
Independientemente de cómo evaluemos la tarifa, parece que Lidl está intentando derogar la ADSp (Allgemeine Deutsche Spediteursbedingungen, condiciones generales de reenvío, según las cuales más del 90 por ciento de las empresas trabajan – nota editorial) agrega Wandt.
El punto 4.8.2 de la ADSp establece que la orden enviada al agente de reenvío no incluye la carga o descarga, a menos que se especifique lo contrario. Por lo tanto, el servicio ofrecido por Lidl no debe pagarse, sino que debe ser una regla.
