La semana pasada, el primer transporte intermodal a la Unión Europea basado en el procedimiento TIR partió de los Emiratos Árabes Unidos. La carga viajará por la ruta hasta el destino por tierra y mar.
Esto sucedió después de que las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos autorizaran a más una oficina de aduanas para el procedimiento TIR. El transporte salió de la zona SAIF en Sharjah hacia el puerto de Jebel Ali (a unos 35 km de Dubái). La carga seguirá hacia Hamburgo, desde donde será transportada por tierra a Olomouc en la República Checa.
El operador logístico Kuehne+Nagel realiza este transporte. En el tramo de Alemania a la República Checa, la carga será asumida por Metrans.
La primera operación de transporte intermodal bajo el TIR es el resultado de la cooperación entre el Sindicato de Transporte Internacional (IRU), las organizaciones de transporte de los Emiratos y la oficina de aduanas local, así como los sindicatos alemanes y checos – BGL y CESMAD Bohemia.
Cuando los empresarios ven el ahorro de tiempo y dinero, el TIR se convertirá en una solución ideal en los EAU y en la región – comenta Umberto de Pretto, secretario general de la IRU.
Los Emiratos Árabes Unidos quieren implementar el procedimiento TIR de manera más extensa
Actualmente, se están realizando los preparativos para implementar el procedimiento TIR en los siete Emiratos, que está relacionado con los planes para el desarrollo del transporte intermodal.
El uso del TIR en nuestro sistema de transporte intermodal aumenta significativamente la competitividad global de los Emiratos Árabes Unidos. El sistema proporciona beneficios para la economía, simplifica el transporte nacional e internacional y brinda acceso a la red TIR global – agrega Mohammed Jumaa Busaiba, director general de la Oficina Federal de Aduanas de los Emiratos.
Los Emiratos Árabes Unidos son un importante centro comercial y tienen una economía sólida. Los socios comerciales más fuertes de los EAU son India y China (ambos países usan la red TIR). La Convención TIR ofrece un gran potencial para mejorar la conectividad de tránsito entre puertos y zonas francas y los integra mejor con la cadena logística mundial.
Fot. Wikimedia/Imre Solt GFDL ver. 1.2