Le premier point de recharge ultra-puissant pour véhicules lourds électriques en France est désormais opérationnel sur la route du Mont-Blanc, l’un des corridors de fret transalpins les plus importants d’Europe. Le site, situé à Vougy peu avant le tunnel du Mont-Blanc, est équipé d’un chargeur Kempower Mega Satellite CCS de 560 kW dédié aux camions lourds.
Le hub de recharge a été mis en service par l’opérateur français de points de recharge Sowatt Solutions, utilisant la technologie fournie par le fabricant finlandais Kempower. Selon les entreprises, il s’agit du premier système Kempower Mega Satellite à être déployé en France.
Emplacement stratégique pour le trafic de fret international
Le corridor du Mont-Blanc est un lien crucial entre la France et l’Italie et l’un des passages alpins les plus fréquentés pour le fret routier. La route est également associée à des niveaux élevés de pollution, et pendant les périodes de pollution maximale, l’Italie applique des restrictions de circulation, y compris des interdictions affectant les camions Euro 4 plus anciens.
C’est dans ce contexte que le nouveau site de recharge a été positionné pour soutenir l’électrification progressive du transport routier longue distance. Située immédiatement avant le tunnel du Mont-Blanc, l’installation est accessible aux opérateurs de fret international circulant sur des itinéraires transfrontaliers.
Recharge haute puissance pour camions et voitures
Recharge ultra-rapide pour camions électriques sur la route du Mont-Blanc près de la frontière France-Italie. Photo : Kempower
Au cœur de l’installation se trouve un chargeur Kempower Mega Satellite CCS avec une puissance maximale de 560 kW, conçu pour réduire de manière significative les temps de recharge pour les véhicules lourds à batterie électrique. Le système installé à Vougy utilise une configuration exclusive CCS plutôt que le nouveau système de recharge mégawatt (MCS), que Kempower a déjà déployé sur des sites basés dans les pays nordiques.
En plus du chargeur pour camions, le site comprend trois chargeurs Kempower Satellite à double bras, chacun une puissance allant jusqu’à 300 kW, offrant six points de recharge haute puissance pour les voitures particulières. Ces chargeurs fonctionnent indépendamment du système de classe mégawatt.
Il n’a pas été spécifié si le point de recharge de 560 kW est réservé exclusivement aux camions ou peut également être utilisé par des véhicules particuliers.
Concept de hub multi-énergies
Le site de Vougy a été développé en tant que station multi-énergies, combinant des carburants conventionnels, de l’hydrogène et de la recharge de véhicules électriques en un seul endroit. Selon Sowatt Solutions, l’objectif est d’accommoder différentes technologies de propulsion pendant la transition vers un transport routier à faibles émissions.
Kempower décrit le projet comme un exemple de la façon dont l’infrastructure de recharge haute puissance peut être intégrée dans les corridors de transport existants, servant à la fois les flottes commerciales et les automobilistes privés.
Financement public dans le cadre du programme France 2030
Aucune information n’a été divulguée concernant le coût total de l’investissement pour le hub de recharge. Cependant, Kempower confirme que le projet a reçu un financement public de l’État français dans le cadre du France 2030 programme, qui est géré par l’Agence française de la transition écologique (ADEME).
La mise en service du site de Vougy souligne le rôle croissant du soutien public dans le déploiement d’infrastructure de recharge de haute capacité pour les véhicules lourds, en particulier sur les itinéraires de transit internationaux où l’électrification longue distance reste un défi.
Pour le secteur du fret routier, l’installation représente une étape supplémentaire vers l’adoption des camions électriques à batterie sur les corridors transfrontaliers fortement utilisés dans les Alpes, bien que l’adoption généralisée dépendra de l’expansion d’infrastructures similaires le long des principaux itinéraires européens.
