Faux transporteurs : TAPA et Trans.eu lancent une bourse réservée aux transporteurs certifiés

La Transported Asset Protection Association (TAPA) EMEA et le groupe Trans.eu ont annoncé le lancement de la « Certified Carrier Exchange powered by TAPA EMEA Standards & Intelligence ». Selon les deux organisations, il s’agit de la première bourse de fret dont le réseau de transporteurs repose exclusivement sur des entreprises certifiées selon le référentiel TAPA TSR (Trucking Security Requirements).

Parallèlement, Trans.eu entend promouvoir davantage la norme TAPA TSR au sein de son écosystème numérique qui rassemble plus de 44 000 transporteurs, commissionnaires de transport et chargeurs à travers l’Europe.

L’annonce a été faite lors de la conférence annuelle TAPA EMEA 2026 à Oberhausen, en Allemagne, devant plus de 800 représentants du secteur du transport, de la logistique, des forces de l’ordre et de la sécurité de la chaîne d’approvisionnement.

La fraude au transport au cœur des préoccupations

Le lancement de cette plateforme intervient dans un contexte de multiplication des fraudes dans le transport routier européen. Depuis plusieurs années, chargeurs, transporteurs et commissionnaires renforcent leurs procédures de contrôle face à la hausse des cas d’usurpation d’identité et de détournement de marchandises.

Selon les données citées par TAPA et Trans.eu, les pertes liées à la criminalité du fret atteignent environ 40 milliards de dollars par an dans le monde. Dans l’Union européenne, elles représenteraient jusqu’à 8,3 milliards d’euros par an, d’après une étude du Parlement européen.

Les méthodes employées ont également évolué. Les vols avec effraction laissent progressivement place à des fraudes plus sophistiquées : faux profils de transporteurs, usurpation d’identité d’entreprises existantes ou encore documents falsifiés à l’aide d’outils d’intelligence artificielle.

Selon les initiateurs du projet, ces pratiques reposent souvent sur une même faille : l’impossibilité de vérifier rapidement la fiabilité des informations fournies par les différents acteurs de la chaîne logistique.

« Aucune bourse de fret ne peut garantir une sécurité absolue. Notre objectif est toutefois de minimiser les risques et les pertes en construisant une plateforme reposant sur les normes de sécurité les plus élevées, élaborées par l’industrie elle-même, et où la transparence, la vérification et la fiabilité sont intégrées à chaque niveau », a déclaré Thorsten Neumann, président et CEO de TAPA EMEA.

Selon lui, la validité effective des certifications constitue l’élément central du dispositif.

« Grâce à notre étroite collaboration avec Trans.eu, nous pouvons vérifier que chaque commissionnaire de transport et chaque transporteur participant possède une certification de sécurité TAPA valide. Ces certifications ne sont pas simplement déclarées ; elles sont contrôlées, maintenues et gérées dans le cadre strict de conformité de TAPA », a-t-il ajouté.

Une double vérification plutôt qu’une simple déclaration

La Certified Carrier Exchange fonctionnera comme un environnement fermé au sein de l’infrastructure Trans.eu.

Son principe repose sur la combinaison de deux niveaux de contrôle. D’un côté, Trans.eu vérifie l’identité et l’activité des entreprises présentes sur sa plateforme. De l’autre, TAPA contrôle le respect des exigences de sécurité via son système de certification et d’audits.

L’accès sera réservé aux transporteurs disposant d’une certification TSR 1, TSR 2 ou TSR 3 en cours de validité. Le statut de ces certifications sera vérifié automatiquement et en temps réel dans la base de données de TAPA.

Contrairement aux pratiques observées sur certaines plateformes, les justificatifs de sécurité ne reposeront donc pas uniquement sur les déclarations des utilisateurs. Les deux partenaires évoquent ainsi un « environnement à double vérification » associant contrôle d’identité et conformité aux standards de sécurité.

Des avantages pour les chargeurs et les commissionnaires

La plateforme ne s’adresse pas uniquement aux transporteurs.

Les chargeurs et commissionnaires de transport, y compris ceux qui ne sont pas membres de TAPA, pourront accéder à ce réseau de transporteurs vérifiés. Selon les promoteurs du projet, cela devrait permettre de réduire les contrôles de sécurité manuels tout en offrant davantage de garanties sur les partenaires sélectionnés.

Cette approche pourrait notamment intéresser les entreprises expédiant des marchandises à forte valeur ajoutée ou particulièrement exposées aux risques de vol, comme les produits électroniques, pharmaceutiques ou le tabac.

Un accès facilité aux flux à forte valeur ajoutée

Pour les transporteurs certifiés, la nouvelle bourse doit également ouvrir l’accès à un segment de marché souvent difficile à atteindre via les plateformes classiques.

Les entreprises disposant d’une certification TSR pourront prétendre à des opérations nécessitant des niveaux de sécurité élevés. Selon TAPA et Trans.eu, ces transports concernent fréquemment des marchandises sensibles ou de grande valeur et sont généralement associés à des rémunérations plus élevées.

La plateforme doit également accroître la visibilité des transporteurs certifiés auprès des chargeurs recherchant des partenaires répondant à des exigences de sécurité renforcées.

Par ailleurs, l’ensemble du processus de transaction sera intégré à l’environnement Trans.eu, depuis la publication d’une offre de fret jusqu’à la confirmation de l’ordre de transport. Les partenaires estiment que cette numérisation permet de réduire le temps nécessaire à la conclusion des opérations.

Faire de la sécurité un critère de sélection

À travers cette initiative, TAPA EMEA et Trans.eu souhaitent intégrer les critères de sécurité directement dans le processus de sélection des transporteurs, plutôt que de les traiter comme une étape de contrôle supplémentaire.

Selon Trans.eu, son réseau regroupe plus de 44 000 entreprises vérifiées et traite chaque mois plus de 11 millions d’offres de fret. L’entreprise affirme disposer de l’un des systèmes de vérification des transporteurs les plus développés en Europe.

« Le secteur du fret réclamait une bourse moderne intégrant la sécurité à chaque étape de son architecture opérationnelle », a déclaré Ewa Węgorkiewicz, Chief Operating Officer du groupe Trans.eu.

« Chez Trans.eu, nous avons précisément construit cela : une plateforme où la vérification est permanente, où chaque transaction demeure dans un environnement traçable et protégé, et où le réseau lui-même devient une ligne de défense contre la fraude », a-t-elle ajouté.

Lancement prévu le 1er juillet

Les inscriptions à la Certified Carrier Exchange sont ouvertes depuis le 11 juin. Le lancement officiel de la plateforme est prévu pour le 1er juillet 2026.

Selon Trans.eu, cette initiative doit également contribuer à accroître l’adoption de la certification TAPA TSR au sein du marché européen du transport routier.