Röviden
- A parlament 124 igen, 30 nem és 1 tartózkodás mellett fogadta el a jövedéki adóról szóló törvény módosítását.
- A legalább 7,5 tonnás tehergépjárművek és az autóbuszok után literenként 25 forint igényelhető vissza 2026. december 31-ig.
- Az intézkedés a kormány szerint mintegy 6,3 milliárd forintba kerül.
- Az MKFE, a NiT Hungary és az MFFE alacsonyabb útdíjat, a 20 tonnás korlátozások eltörlését és a piac védelmét kéri.
A T/821-es törvényjavaslatot kivételes eljárásban, október 13-án szavazta meg a parlament. A kedvezményt először a kormány október 9-i tájékoztatóján jelentették be, erről korábban már írtunk.
Kinek jár és mikortól?
A visszatérítés a kereskedelmi gázolajra vonatkozik. Ide tartozik a legalább 7,5 tonna megengedett legnagyobb össztömegű járművel vagy járműszerelvénnyel végzett közúti árufuvarozás, valamint az M2 és M3 kategóriájú autóbuszokkal végzett személyszállítás.
A kedvezmény a törvény hatálybalépésének napjától 2026. december 31-ig kiállított számlákra igényelhető. Az MKFE tájékoztatása szerint a visszaigénylés „várhatóan már az október 14-i tankolásokra is vonatkozik”. A pontos kezdőnap a törvény kihirdetésétől függ.
Fontos részlet, hogy a kereskedelmi gázolaj szokásos visszatérítése 2026 márciusa óta nulla forint literenként. A gyakorlatban tehát a 25 forint jelenti a teljes visszaigényelhető összeget.
Hogyan lehet visszaigényelni?
A visszatérítés nem automatikus, azt a NAV-nál kell igényelni. A szokásos KER-GO eljárás szerint az igénylés havonta, negyedévente vagy évente nyújtható be, a tárgyidőszakot követő hónap 20. napjától. A törvényjavaslat szerint a NAV a kihirdetést követő öt munkanapon belül közzéteszi a visszaigényelhető adó mértékét.
Csak a töltőállomáson üzemanyagkártyával vásárolt, vagy a saját tartályból elektronikus mérővel kiadott gázolaj számít. Érdemes tehát már most gondosan gyűjteni a tankolási bizonylatokat.
„A 25 forintos összeg önmagában kevés”
Az MKFE, a NiT Hungary és az MFFE október 13-án közös levélben fordult Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterhez, Kármán András pénzügyminiszterhez és Kapitány István gazdasági és energetikai miniszterhez.
A szövetségek szerint „a 25 forintos összeg önmagában kevés”, és azt „kizárólag egy átfogó, komplex intézkedéssorozat legelső elemeként” tudják elfogadni. „Haladéktalan további lépéseket várunk el” – írták.
A hangnem változása figyelemre méltó. A NiT Hungary október 9-én még üdvözölte a bejelentést, és főtitkára, Lajkó Ferenc szerint a kormánnyal folytatott egyeztetéseken sikerült elérni a kitűzött célok jelentős részét. Négy nappal később a szövetség már a kritikus közös levelet is aláírta.
A fuvarozók eredetileg a mezőgazdasági termelők kedvezményéhez hasonló, literenként 128 forintos támogatást kértek, ahogy azt a követeléseikről szóló cikkünkben megírtuk.
Mit kérnek még a fuvarozók?
A közös levél öt területen vár intézkedést:
- Piacvédelem: folyamatos ellenőrzés az útdíjcsalások ellen, közúton és a telephelyeken is,
- Korlátozások: a 20 tonnás súlykorlátozások eltörlése és a tranzitszabályok egyszerűsítése,
- Kamionstop: éjszakai időablak, szabad hazajutás és mentesség a harmadfokú hőségriadó idején,
- Költségek: az „extrém magas” hazai útdíjak csökkentése, jóváírás a szolgáltatás romlásakor és nagyfelhasználói kedvezmény,
- Sofőrhiány: kevesebb adminisztráció, könnyebb belépés a szakmába, a bírságok felülvizsgálata és a harmadik országbeli sofőrök egyszerűbb foglalkoztatása.
A szövetségek azt javasolják, hogy december elején a három miniszterrel közösen vizsgálják felül az intézkedések hatását.
Mi következik?
A kormány október 9-i csomagja az útdíj-ellenőrzések szigorítását, a tranzit- és súlykorlátozások felülvizsgálatát és a kamionstop-szabályok újragondolását is tartalmazta. Útdíjcsökkentésről azonban nem született döntés.
A kamionstop nemcsak itthon téma: a Brenner-hágón például éjszakai kamionstopokat vezetnek be. A fuvarozók számára a következő hetekben az lesz a kérdés, hogy a 25 forint után valóban jönnek-e a további lépések.
