Röviden
- Literenként 25 forint jövedéki adó igényelhető vissza a 7,5 tonna feletti tehergépjárművekre és az autóbuszokra, 2026. december 31-ig.
- A visszaigénylés számla alapján, a NAV felületén történik. A részletek a jogszabály megjelenése után derülnek ki.
- Útdíjcsökkentés nem lesz, de bővül az útdíj-ellenőrzés és összehangolják a hatóságok munkáját.
- Felülvizsgálják egyes tranzit- és súlykorlátozásokat, és újragondolják a kamionstop szabályait.
Az intézkedéseket Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter ismertette az október 9-i kormányzati tájékoztatón. A bejelentést a kormány és a fuvarozói érdekképviseletek többórás egyeztetése előzte meg, közölte a NiT Hungary.
Mennyit jelent egy kamionnál?
A kedvezmény a kihirdetés napjától év végéig érvényes, vagyis nagyjából két és fél hónapig. Egy példa: egy havonta 10 ezer kilométert futó nyerges vontató 30 literes átlagfogyasztással mintegy 3000 liter gázolajat tankol havonta. Ez 25 forinttal számolva havi kb. 75 ezer forint visszatérítés, az év végéig összesen nagyjából 190 ezer forint járművenként.
A költségvetésnek az intézkedés a kormány szerint mintegy 6 milliárd forintba kerül.
A fuvarozók ennél többet kértek. Az MKFE a mezőgazdasági termelőknek járó kedvezményhez hasonló támogatást szeretett volna, amelyet a szervezet literenként 128 forintra becsült, ahogy azt a fuvarozók követeléseiről szóló cikkünkben megírtuk.
Hogyan lehet visszaigényelni?
A NiT Hungary tájékoztatása szerint a visszaigénylés számla alapján, a NAV megfelelő felületén lesz benyújtható. A pontos jogosultsági feltételek és az ügyintézés menete a szükséges jogszabályok kihirdetése után válik ismertté.
A fuvarozóknak ezért érdemes már most gyűjteniük a tankolási számlákat, és figyelni a NAV tájékoztatását.
Fontos, hogy a kedvezmény csak a 7,5 tonna feletti tehergépjárművekre és az autóbuszokra vonatkozik. A kisebb tehergépjárművekkel és furgonokkal dolgozó vállalkozások, például a futár- és csomagszállító cégek, a bejelentés szerint nem jogosultak rá. A NiT Hungary jelezte, hogy a jogszabály megjelenése után tájékoztatja tagjait a visszaigénylés részleteiről.
Útdíj: nincs csökkentés, több ellenőrzés
A fuvarozók másik pénzügyi kérése, az útdíj csökkentése, nem teljesült. Helyette a kormány a következőket ígérte:
- fokozzák az útdíj-ellenőrzéseket és bővítik az ellenőrzési kapacitást,
- összehangoltabbá teszik a minisztérium, a Magyar Közút, a NAV és a rendőrség fellépését.
Ezt a fuvarozók maguk is kérték, mert szerintük egyes szereplők nem fizetik meg rendesen a magyar útdíjat, és ez tisztességtelen versenyelőnyt jelent számukra.
Kamionstop és tranzitkorlátozások
A csomag további elemei:
- szakmailag felülvizsgálják egyes tranzit- és súlykorlátozások indokoltságát,
- átfogóan újragondolják a kamionstop szabályozását, különös tekintettel a hőségriadókra, az éjszakai közlekedésre és a telephelyre történő hazatérésre,
- támogatást kap a vasúti egyeskocsi-forgalom.
A kamionstop kérdése nemcsak Magyarországon napirenden. A Brenner-hágón például éjszakai kamionstopokat vezetnek be.
A fuvarozók továbbra is nyomás alatt
Vitézy Dávid a tájékoztatón úgy fogalmazott: a fuvarozók nehézségeit nemcsak a magas energiaárak okozzák, hanem nagyrészt az előző kormány lépései is, amelyek megnehezítették a működésüket.
A fuvarozók helyzete hónapok óta feszült. Az ágazat képviselői szerint a hazai cégek egymás után tizenegy negyedévet zártak nyereség nélkül, és az elmúlt évben több vállalkozás is bezárt. A magas gázolajár miatt a költségeket egyre nehezebb a fuvardíjakba beépíteni.
A magyar fuvarozók szeptemberben kimaradtak a dízeltámogatásból, és tüntetést sem zártak ki. A mostani döntés egy részüket kielégíti, de a NiT Hungary szerint az átmeneti segítséget olyan intézkedéseknek kell követniük, amelyek hosszú távon javítják a hazai fuvarozók versenyképességét. A szakmai munkacsoportok tovább dolgoznak.
Az útdíjak terén eközben Európa-szerte változások jönnek: 2027-ben több országban is módosulnak a díjak.
