Röviden:
- A MOL november 3-tól bruttó 5 forinttal emeli a gázolaj nagykereskedelmi árát.
- Október 28-án 8 forinttal, október 30-án 4 forinttal drágult a gázolaj.
- Egy hét alatt összesen 17 forinttal nőtt a literenkénti ár.
- A gázolaj átlagára október 30-án 721 forint volt.
- Az MKFE azt javasolja, hogy a fuvarozók továbbra is a MOL-MKFE kártyával tankoljanak.
Három emelés egy héten belül
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) tájékoztatása szerint a gázolaj nagykereskedelmi ára az elmúlt egy hétben háromszor emelkedett:
- október 28.: +8 forint literenként,
- október 30.: +4 forint literenként,
- november 3.: +5 forint literenként.
Az emelések bruttó összegek. A kutak a nagykereskedelmi árváltozást általában néhány órán belül érvényesítik a kiskereskedelmi árakban is.
A gázolaj átlagára már október 30-án 721 forint volt literenként. A NAV novemberi elszámolási ára 712 forint, ami 31 forinttal magasabb, mint októberben.
Ingadozó olajárak
Az MKFE szerint az olajárak március eleje óta rendkívül ingadozóak, amikor az iráni fegyveres konfliktus miatt hirtelen megugrottak. Azóta a hazai üzemanyagárak is gyakran változnak, többnyire felfelé.
A Független Benzinkutak Szövetsége szerint a gázolaj ára jócskán 750 forint fölé mehet, mivel a hazai ár 50–60 forinttal alacsonyabb az importárnál, és a MOL finomítóiban leállások várhatók.
Mit jelent ez a fuvarozóknak?
Egy évente 120 ezer kilométert futó, 100 kilométeren 30 litert fogyasztó kamion nagyjából 36 ezer liter gázolajat tankol. A 17 forintos drágulás ezzel számolva évente mintegy 612 ezer forint többletköltséget jelent járművenként.
Az MKFE azt tanácsolja tagjainak, hogy továbbra is a MOL-MKFE kártyát használják. A MOL a kártyabirtokosoknak „jobb ár garanciát” biztosít: ha a kúton feltüntetett ár magasabb, mint az MKFE-kártyás ár, a kedvezőbb árat számolják el. A kedvezményes MKFE-árlistát a következő munkanapon teszik közzé.
A gyakori árváltozások miatt érdemes rendszeresen frissíteni a fuvardíjakban alkalmazott üzemanyag-pótlékot, hogy a többletköltség ne a fuvarozónál maradjon.
Nem várható gyors enyhülés
A nemzetközi piacon sem látszik gyors fordulat. Oroszország novemberben a négyszeresére növeli a dízelexportot, ám ez az európai árakon aligha segít, mert az EU 2023 óta nem vásárol orosz üzemanyagot. Az elemzők szerint a dízel 2027-ben is drága marad, miközben az év végén kifut a fuvarozóknak szóló uniós válságtámogatás.
A magyar fuvarozók számára ez azt jelenti, hogy a téli hónapokban is magas üzemanyagköltséggel kell számolniuk. A tankolások időzítése és az üzemanyagkártyás kedvezmények kihasználása ezért különösen fontos lehet.
