Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A 45 perces szünetekre hamarosan nem csak a járművezetőknek lesz szüksége, hanem a teherautóknak, véli a Scania.

A Mercedes-Benz tavaly szeptemberben az eActros Long Haul kapcsán már közzé tett egy olyan elképzelést, ami szerint a tehetautó úgy tenné lehetővé, hogy 4,5 órát lehessen vele menni az autópályán, ha utána egy egy 45 perces gyorstöltést kapna. Eszerint a koncepció szerint a járműnek még lenne 100 kilométernyi tartaléka a szünet előtt, majd a szünet után ismét 4,5 órára elegendő energiája lenne.

A Scania is hasonló rendszerről beszél: olyan teherautót fejlesztenek, amely 4,5 órát megy töltés nélkül, majd utána egy 45 perces gyors töltésre lesz szüksége. A motor képes lenne 40 tonnás szerelvényekben is dolgozni, és a bemutatóját a „legközelebbi években” tervezik.

Honnan az ötlet? Bár a Scania intenzíven fejleszti a hidrogénes hajtást, nincs bizonyosság afelől, hogy a hidrogénfejlesztés tényleg beválik-e a hosszújáratú szállítmányozásban. A technológia ugyanis kimondottan költséges és bonyolult, és speciális infrastruktúra szükséges hozzá. Ezért is gondolkodnak az alternatíván, pont hosszújáratú akkumulátoros teherautókon, amelyeknek csak  az elektromos hálózathoz kell hozzáférniük, valamint a töltőknek kell általánosan elérhetővé válniuk.

Fotó: Scania

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába