A brazíliai kamionosok komoly válságot okoztak az országban. Mindezt az üzemanyag árának drasztikus emelése miatt. A brazil sztrájk azonban elérte a célját, és az elnök csökkentette a gázolaj árát. Tegnap óta a portugáliai tehergépjármű-vezetők sztrájkolnak, akik a benzinkutakon tapasztalható drágulás ellen tiltakoznak.
“A sztrájk Brazília stabilitását fenyegeti” – számolt be múlt pénteken az “El Pais” napilap. Múlt hétfőn majdnem félmillió tehergépjármű-vezető kezdett sztrájkba. A kamionosok 534 blokádot szerveztek 25 államban. Még csütörtök este Brazília elnöke Michel Temer azzal fenyegetőzött, hogy fegyveres erőket vet be az utak felszabadítására.
Vasárnapig a rendőrségnek és a hadseregnek sikerült felszámolnia 132 blokádot, amelyek megakadályozták az üzemanyagszállítást a hadsereg és a rendőrség legfontosabb objektumaihoz.
Végül Temer engedett a járművezetők hét napos sztrájkja után, amelyet a nagyobb magas üzemanyagárak okoztak (2016. eleje óta majdnem a kétszeresére nőttek). Az emelések oda vezettek, hogy a szállítmányozás a megtérülés határán egyensúlyozott.
Brazil sztrájk: gyógyszerhiány, élelmiszerhiány, kaotikus közlekedés
Brazília helyzete drámai. A kórházakban nincs gyógyszer, a városokban nincs elég élelem és víz, a benzinkutakon és a reptereken üzemanyagra lenne szükség. A legtöbb belföldi és nemzetközi repülőjáratot lemondták, a kikötők leállították az átrakodásokat, és sok gyár leállította a gyártást. Sao Paulóban rendkívüli állapotot vezettek be. A helyi média beszámolói szerint a tenyészállatok is elkezdtek kimúlni a takarmány hiánya miatt.
Az elnök meghátrált
Michel Temer, Brazília elnöke meghátrált, és teljesítette a járművezetők követelését. Vasárnap este aláírt három rendeletet, és felszólította a járművezetőket, hogy oldják fel az ország blokádját. Temer csökkentette a gázolaj árát kb. 12%-kal 60 napra – az összeget a kormány a nemzeti üzemanyagkonszern számára megtéríti. Ezen felül az útkezelők mától nem fognak útdíjat szedni a pótkocsik utolsó tengelye után. Ez a megoldás az adófizetőknek állítólag 2,7 milliárd dollárba fog kerülni. A brazil „Folha de S. Paulo” újság szerint csak maga a sztrájk majdnem 3 milliárd dollárnyi kárt okozott a gazdaság számára.
A portugálok is a saját kezükbe vették a dolgot
Tegnap reggel nyolckor a portugáliai tehergépjármű-vezetők is határozatlan idejű sztrájkba kezdtek. A tiltakozás fő szervezője, a Portugál Országos Szállítmányozási Cégek Szövetsége (ANTP) szerint a járművezetők így szeretnék felnyitni az ország szemét a szállítmányozási ágazat nehéz helyzetére. A kamionosok többszáz százalékos béremelést követelnek a szállítmányozási szektorban, védelmet az üzemanyagárak túlzott emelkedése ellen, és az autópályadíjak csökkentését. A tiltakozások addig fognak tartani, amíg a kormány nem teljesíti a sztrájkolók követeléseit.
A szerkesztőség kommentárja
A brazil járművezetők nemcsak, hogy elérték a céljukat, de egyúttal (és talán mindenek előtt) megmutatták a hatalomnak, a társadalomnak és az egész világnak, hogy mennyire fontos a szerepük az állam és a gazdaság működése szempontjából. Az ötezer kamionos sztrájkjának megszervezése minden bizonnyal bonyolult vállalkozás volt, amely tiszteletet követel, de el is gondolkodtat: mennyire volt rossz ezeknek az embereknek a helyzete, hogy ilyen lépésre szánták magukat?
A brazilok története figyelmeztetés kell, hogy legyen a politikusok számára, akik a Mobilitási Csomag előírásain dolgoznak, illetve a kiküldetési irányelv revízióján. Ha a brüsszeli javaslatok kiszorítják a kelet-európai fuvarozókat a szállítmányozási piacról, a régi Unió országai hasonló válságra készülhetnek.
Fot. Twitter.com/tiempoarg