Az Európai Parlament és az Európai Unió tagállamainak képviselői között lezajlott megbeszélések alapján úgy tűnik, hogy a kiküldetési rendelvény nemzetközi szállítmányozásra vonatkozó része változni fog. A legfrissebb információk szerint bár a szállítmányozásra a módosított irányelv rendelkezései vonatkoznak, ez csak akkor fog működni, amikor a Mobilitási Csomag életbe lép.
Ez a tény arra utal, hogy megakadtunk. Arra kell koncentrálnunk, hogy a kiküldetési rendelvény szigorúbb rendelkezéseinek elutasítsák, másrészt a Mobilitási csomag kidolgozását a lehető leghosszabb időre el kell húzni. Utána meg lehet még próbálkozni esetleg a vacatio legis-szel vagyis a törvény alóli mentességre. Ez lehetővé tenné számunkra, hogy felkészüljünk az új játékszabályokra az EU piacán, és hogy ne veszélyeztessük a ma megkötött hosszú távú szerződéseket – magyarázza Maciej Wroński, a Transport and Logistics Poland (TLP) elnöke a „Rzeczpospolita” napilap keretein belül.
Megkönnyítené a dolgunkat?
Másfelől, ahogy a TLP vezetője hangsúlyozza, a Mobilitási csomag rendelkezései elősegítenék a jelenlegi adminisztrációs és tájékoztatási kötelezettségek végrehajtását, valamint a kiküldetésről szóló rendelkezések alkalmazásának kizárását.
A csomag gyorsabb hatályba lépése tehát jelentősen enyhítené és megkönnyítené a túlélést a piacon. Nem szabad elfeledkezni arról, hogy a jelenlegi megfogalmazásban a kiküldetésről szóló rendelkezéseket az iparágunkban már a legtöbb európai országban alkalmazzák – tette hozzá Wroński.
A változtatások tervezetében folytatott tárgyalások másik fontos tényezője a kiküldött munkavállalónak fizetett bér és a befogadó ország szabályai szerint fizetendő kereset. A TLP szerint a fizetendő bér megállapításakor figyelembe kellene venni a munkavállaló teljes bruttó jövedelmét is. Stefan Schwarz, a Munkaerő-Mobilitási Kezdeményezés elnöke szerint ez a rendelkezés megemlíti, hogy „az átláthatóság” biztosítása érdekében elegendő részletességgel kell meghatározni minden olyan elemet, amely a jövedelmek részét képezi”, de ez azon tagállam joga és gyakorlata, amelyből a kiküldött alkalmazottja származik.
Ha ez a rendelkezés az irányelv végleges változata lesz, akkor talán kisebb probléma lesz kiegyenlíteni a kelet-európai hivatásos tehergépjármű vezetők jövedelmét külföldön.
Fotó: Martin Putz/ Wikimedia Commons