Az ellenőrzésre a közép-svédországi Sala közelében került sor. A Västeråsban működő közúti fuvarozási ellenőrzési egység munkatársai egy litván fuvarozó szerelvényét akarták megállítani. A sofőr azonban nem reagált az első rendőri megállítási jelzésre.
A svéd közlekedési szaklap, a Proffs beszámolója szerint az ellenőrök kezdetben arra gondoltak, hogy a járművezető egyszerűen nem vette észre a megállásra felszólító jelzést. A második jelzésre lassított, de elhajtott az út szélén álló rendőrautó mellett.
Az ellenőrök keleti irányban követték a szerelvényt. Végül Sala és Heby között, egy erdős útszakaszon, a harmadik megállítási kísérletnél sikerült megállítaniuk. A beszélgetés során a tádzsik sofőr elismerte, hogy már korábban is megértette: félre kell állnia.
Hét hónap a fülkében – más szállás nélkül
Az ellenőrzés nemcsak a fuvarozási okmányokra terjedt ki. A hatóságok a fuvarozó engedélyeit, a tachográf adatait, valamint a sofőr munkájának megszervezését is megvizsgálták. A legsúlyosabb probléma a járművezető meghallgatásakor derült ki.
A sofőr 2026 márciusában hagyta el Litvániát, és azt mondta, hogy azóta megszakítás nélkül a kamionfülkében lakott. Ez alatt az idő alatt egyetlen éjszakát sem töltött szállodában vagy más szálláshelyen.
Roger Ogemar svéd közúti fuvarozási ellenőr a Proffs megkeresésére elmondta, hogy a sofőr állítása szerint soha nem kapott lehetőséget szállodai elhelyezésre.
A sofőr azt mondta, hogy soha nem engedték meg neki, hogy szállodában szálljon meg. Hasonló helyzetekkel meglehetősen gyakran találkozunk, amikor litván fuvarozók harmadik országokból érkező járművezetőket alkalmaznak – mondta Ogemar.
A fuvarozóra 80 000 svéd korona, azaz megközelítőleg 2,7 millió forint (7 300 euró) bírságot szabtak ki.
Mikor töltheti a sofőr a pihenőidejét a fülkében?
Érdemes tisztázni, hogy a kamionfülkében töltött pihenő tilalma nem vonatkozik valamennyi pihenőidőre. A Mobilitási csomag alapján a legalább 45 órás rendszeres heti pihenőt a járművön kívül kell eltölteni. Ugyanez érvényes arra a 45 óránál hosszabb pihenőre is, amelyet a sofőr egy korábban kivett csökkentett heti pihenő kompenzációjaként vesz igénybe.
A rövidebb pihenőidők – köztük a csökkentett heti pihenő – a fülkében is eltölthetők, feltéve, hogy a jármű áll, és megfelelő alvási lehetőség áll rendelkezésre.
Az Európai Bizottság értelmezése szerint a megfelelő szállásnak nem feltétlenül kell szállodának lennie. Motel, bérelt lakás vagy akár magánszállás is megfelelhet, ha biztosított a megfelelő alvási lehetőség, a mosdó használata és a kellő magánszféra. Alkalmazott sofőr esetében a szállás költségét a munkáltatónak kell állnia.
Az ellenőrzés során alkalmazandó szabályok szintén fontosak. Az Európai Bizottság szerint a sofőrnek nem kell szállodai számlákkal vagy más dokumentumokkal bizonyítania, hogy egy korábbi rendszeres heti pihenőidejét a járművön kívül töltötte.
Bírság akkor szabható ki, ha az ellenőrzés során a hatóságok a járművezetőt tiltott, fülkében töltött pihenő közben találják. A korábbi pihenőidők helyszínét igazoló iratokat azonban nem követelhetik meg tőle.
A tilalom az önálló vállalkozóként dolgozó és az alkalmazott sofőrökre egyaránt vonatkozik. A különbség a költségviselésben van: az önállóan dolgozó járművezetőnek magának kell kifizetnie a járművön kívüli szállást.
Hét hónap külföldön – mit ír elő a Mobilitási csomag?
Az ügy a sofőrök hazatérésének lehetőségével kapcsolatos uniós szabályokkal kapcsolatban is kérdéseket vet fel. Maradhat-e egy fuvarozó alkalmazottja hét hónapon át külföldön anélkül, hogy hazatérne vagy visszatérne a vállalkozás működési központjába?
A Mobilitási csomaggal módosított 561/2006/EK rendelet 8. cikkének (8a) bekezdése szerint a fuvarozónak úgy kell megszerveznie a munkát, hogy a sofőr négyhetente visszatérhessen a lakóhelyére vagy a vállalkozás azon működési központjába, ahol rendszerint megkezdi a munkát. Bizonyos esetekben – például két egymást követő csökkentett heti pihenő alkalmazásakor – a nemzetközi árufuvarozásban dolgozó sofőr számára már három hét után biztosítani kell a visszatérés lehetőségét.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a járművezetőnek minden esetben fizikailag is haza kell térnie. Az Európai Bizottság értelmezése szerint a sofőr maga döntheti el, hol tölti a pihenőidejét, és akár úgy is határozhat, hogy külföldön marad.
A fuvarozónak ettől függetlenül aktívan meg kell szerveznie a hazatérés lehetőségét, akkor is, ha a sofőr ezt nem kéri. Az Európai Unió Bíróságának 2024. október 4-i ítélete alapján a vállalkozás mentesülhet egy konkrét visszatérés megszervezésének kötelezettsége alól, ha a sofőr személyesen tájékoztatja a vállalkozást arról, hogy nem kíván élni ezzel a lehetőséggel. Egy általános lemondó nyilatkozat – például a munkaszerződés részeként – önmagában nem elegendő.
A megszervezett hazautazás költségét a munkáltatónak kell fizetnie. A vállalkozásnak emellett meg kell őriznie azokat a nyilvántartásokat, amelyek igazolják, hogy felajánlotta a visszatérés lehetőségét. Ilyen bizonyíték lehet a tachográf adatai, a munkabeosztás, a menetjegy vagy bármely más dokumentum, amelyből megállapítható, hogy az utazást megszervezték.
A svéd ügyben nem tudni, hogy a litván fuvarozó rendszeresen felajánlotta-e a sofőrnek a hazatérést, illetve hogy a járművezető maga utasította-e vissza ezeket a lehetőségeket. A hét hónap külföldön töltött idő tehát önmagában még nem bizonyítja a hazatérésre vonatkozó szabályok megsértését. A fuvarozónak ugyanakkor gondoskodnia kellett arról, hogy a sofőr a rendszeres heti pihenőidejét a kamionfülkén kívül tölthesse.
Félreállították a kamiont, a bírságot egy órán belül rendezték
A szabálytalanság megállapítása után a svéd ellenőrök megakadályozták a jármű további haladását. Egy speciális eszközt szereltek fel, amely addig tartotta álló helyzetben a kamiont, amíg a fuvarozó nem teljesítette az ellenőrzés során előírt feltételeket.
A kényszerű várakozás azonban rövid ideig tartott. Roger Ogemar szerint a rögzítőeszköz felszerelését követő egy órán belül a litván fuvarozó kifizette a teljes összeget. Az ellenőr beszámolója alapján a vállalkozás további vita nélkül rendezte a bírságot.
