A német szövetségi kormány megállapodott egy olyan tevékenységi program alapjairól, amelynek révén 2030-ig el kívánja érni a kitűzött éghajlatvédelmi célokat. A “2030-as éghajlatvédelmi program” néhány tevékenysége a szállítmányozási ágazatot is érinti.
Andreas Scheuer német szállítmányozási miniszter a múlt pénteken bemutatott egy “klímavédelmi programot”, melyben az üvegházhatást okozó gázok kibocsátásának csökkentéséről is szó van, méghozzá a CO2-díjak bevezetésével. A programban kitűzött cél szerint 2030-ra a közúti szállítás körülbelül egyharmadát zéró kibocsátású járművekkel kell végrehajtani.
A szövetségi kormány támogatni fogja az alternatív, környezetbarát meghajtásokkal – beleértve a hidrogéntechnológiát is – felszerelt teherautók vásárlását, és szeretné előmozdítani az ehhez való tartály- és töltőrendszerek fejlesztését.
Az útdíjak drágulnak
A szállítmányozási ágazat szempontjából az egyik legfontosabb változás, hogy az útdíj 3 eleméhez egy újabb, a CO2-kibocsátási kiegészítő elem kerül hozzáadásra. Az új útdíj kiegészítő hozzáadására, várhatóan 2023-ban kerül sor. A program tervezete szerint 200 euró lesz egy tonna szén-dioxidra kibocsátásra.
Ez átszámolva a díj 60 eurócent lenne egy liter dízelben, vagy kilométerenként 17 eurócent amennyiben a fogyasztása 30 liter/100 km. Az új útdíj-kiegészítő tehát egy liter dízelre számolva egyenértékű, a 60 eurócenttel – vagy 30 liter / 100 km fogyasztás mellett – az 17 eurócent / km útdíjfizetéssel – jelentette be az eurotransport.de szállítmányozási portál.
Ezek a változások végrehajtása érdekében a szállítmányozási miniszter ki akarja használni az EU Tanácsának német elnökségének 2020 második felében lévő időszakot, hogy megtegye a szükséges útdíj-irányelv reformokat.
Fotó: Bartosz Wawryszuk