Valami érdekes híre van? Szóljon nekünk!

A Toll Collect operátor, vagyis a német útdíjbeszedő rendszer ideiglenesen szövetségi tulajdonba kerül. Augusztus utolsó napjával ugyanis lejárt az üzemeltetővel kötött szerződés. A német Szállítmányozási és Digitális Infrastruktúráért Felelős Minisztérium (BMVI) csak ideiglenesen vette át a rendszert.

Szeptember 1-jén, szombaton a német útdíjbeszedési rendszer, a Toll Collect állami tulajdonná vált. Az előző üzemeltetővel között szerződés – egy kockázati tőkés együttműködés a Telekom, a Daimler és a Cofiroute részvételével lejárt, és az új üzemeltető keresése folyamatban van. Az új üzemeltető 2019. március 1-jén kell, hogy átvegye a közúti díjbeszedő rendszert.

A magánüzemeltetőnek gazdaságosabbnak kell lennie

A kb. 600 munkavállalót foglalkoztató cég a Németországban 2005 óta működő útdíjbeszedési rendszert üzemelteti. Az útdíjat, amely eleinte csak az autópályákra vonatkozott, idén július 1-jétől valamennyi szövetségi kezelésű útra is érvényes. A szövetségi kormány arra számít, hogy az útdíjból befolyó bevételek évente átlagosan 7,2 milliárd eurót hoznak, vagyis 2,5 milliárd euróval többet, mint eddig. Ezeket a pénzeket a közúti infrastruktúra felújítására és fejlesztésére akarják szánni Németországban.

A BMVI kiemelte a gazdaságossági vizsgálatra támaszkodva, hogy a rendszert privát operátornak kellene üzemeltetnie. A tanulmányból ugyanis kiderül, hogy a közúthasználati díjakat kezelő rendszer kezelése magáncég által gazdaságosabb, mintha a kormány tenné azt. Jelen pillanatban európai szintű közbeszerzés zajlik az új operátorral való szerződéskötésre vonatkozóan.

Lengyelországban hasonló a probléma

Lengyelországban is készül a ViaToll elektronikus útdíjbeszedési rendszer operátorának változása. Még két hónapig a Kapsch cég fog ezzel foglalkozni, amely 2011. óta foglalkozik ezzel. 2017. novemberében a GDDKiA (a lengyel közútkezelő – a ford.) meglepetésére, amely hónapok óta folytatja a versenyt az új operátor kiválasztására, Andrzej Adamczyk infrastruktúráért felelős miniszter bejelentette, hogy a rendszert átveszi a lengyel Közlekedési Felügyelet. Úgy tűnik, hogy az elektronikus útdíjbeszedési rendszer sok ellentmondást szül. A Közlekedésfelügyelet ugyanis múlt héten közbeszerzés nélkül, tárgyalási üzemben bízta meg a Kapcsolattartási Intézet – Állami Kutatóintézetet, hogy legyen az az alany, aki az útdíjakat be fogja szedni a ViaToll rendszerből. Jelenleg az elemzések zajlanak a lengyel Közbeszerzési Hivatalban, hogy az operátor ilyen módon való kiválasztása megfelel-e a törvényeknek.

Tudható az is, hogy a Közlekedési Felügyelet magában nem lesz képes megfelelni a rendszer üzemeltetése által támasztott kihívásoknak, ezért is nagy közbeszerzéseket folytat a rendszer későbbi átvételével és üzemeltetésével kapcsolatban. Ez azt jelenti, hogy egy tulajdonos helyett, aki egy operátort számoltatna el, lesz egy tulajdonos, és sok magán vagy állami alany. Mindegyik egy másik feladatért vagy a rendszer egy más részéért lesz felelős. A szakemberek attól tartanak, hogy az ilyen stratégia katasztrófával fog végződni, mivel nehéz lesz kézben tartani a rendszert ilyen nagyszámú alvállalkozó mellett.

Lehet, hogy a kormány és az Infrastruktúráért Felelős Minisztérium, akik forszírozzák az útdíjbeszedési rendszer átadását, el kellene, hogy gondolkozzanak azon, hogy a németek miért gondolják azt, hogy jobb lenne, ha az operátor magánoperátor lenne.

Fotó: Toll Collect

hozzászólások

comments0 megjegyzés
thumbnail
Ha szeretné beállítani az értesítéseket, lépjen be a profiljába