A fuvarozási-logisztikai ágazat gyorsabban fog fejlődni, mint a GDP Európában a következő években. Az optimista forgatókönyv szerint a járvány okozta visszasést már jövőre kiegyenlíti – jósolja a PwC tanácsadó cég.
A fuvarozási-logisztikai ágazat közvetlenül függ a világgazdaság fejlődésétől. A PwC két forgatókönyvet vázol fel a világgazdaság fejlődésére 2021-22 között.
Az első, optimistább a vakcinák hatékony megosztásával számol, és a COVID-19 megbetegedések számának jelentős visszaesésével. Ebben a forgatókönyvben ez évben a GDP-növekedés az EU-ban elérhetné az 5%-t, 2022-ben pedig a 3,7%-t.
A második, kevésbé optimista forgatókönyv azzal számol, hogy a vakcinák nem lesznek annyira hatékonyak tekintettel a számos mutációra és a tökéletlen elosztásra. Ilyen alapok mellett az előre látható növekedés 2021-ben 3,5% lenne, az azt követő évben 2,6%.
A PwC szerint a kínai gazdaság sokkal dinamikusabban fog fejlődni. Az elemzők a Közép Országában a GDP-növekedést 2021-ben akár 11%-ra is becsülik az optimista, és 4,2%-ra a másik forgatókönyv szerint.
Idézzük fel, hogy az IMF októberben úgy becsülte, hogy 2021-ben a világgazdaság 5,1%-t fog nőni, azok után, hogy előző évben 4,4%-t csökkent. Az OECD frissebb előrejelzése szerényebb, mert csak 4,2%-os globális növekedést jósol 2021-re (és 3,6%-t az euróövezet számára).
A PwC által jósolt növekedés a fuvarozási és logisztikai ágazatban 2021-ben alapvetően eltér annak függvényében, hogy melyik GDP-növekedési forgatókönyv valósul meg. A vakcina hatékony működését feltételező előre jelzésben a szektor bruttó hozzáadott értéke Európában 5,4%-kal nőne 2021-ben, és 4%-kal 2022-ben. Ez azt jelentené, hogy a fuvarozó és logisztika cégek jövő év végén érnék el a járvány előtti szintet újból (a bruttó hozzáadott érték 9%-t csökkent 2020-ban).
A kevésbé optimista GDP-növekedési forgatókönyv szerint a fuvarozási szektor növekedése is szerényebb lenne. Azonban hasonlóan a dinamikus forgatókönyvhöz, a fuvarozási-logisztikai ágazat bruttó hozzáadott értékének a növekedése nagyobb lenne, mint a jósolt GDP-növekedés, és 3,9%-t, illetve 2,9%-t tenne ki 2021-22-ben.
Különösen fontos a szállítmányozási szektor számára az ipar és a motorizációs szektor növekedése, mivel ezek globális ellátási láncokat használnak. A PwC becslései az optimista forgatókönyv szerint 8%-os bruttó hozzáadott érték növekedéssel számolnak a motorizációs szektorban, és 4,6%-os növekedéssel az iparban általában. Ennek pozitív áttételes hatásának kellene lennie a fuvarozási-logisztikai ágazat számára.
Érdekes trend a jövőre nézve az ellátási és beszállítói források valószínűsíthető diverzifikálása, hogy el lehessen kerülni a 2020. tavaszán kialakult helyzetet, amikor is az Ázsiából érkező szállítmányok leálltak. Az ellátási láncok ilyetén diverzifikálása esélyt ad a logisztikai szektornak. Bár nem szabad a globalizáció végével számolni, és továbbra is sok termék fog Kínából és a „világ gyárának” számító más ázsiai feltörekvő gazdaságokból Európába áramlani.
Fotó: Pixabay