A közúti fuvarozási ágazatban a Tirolon átmenő transzalpin forgalom lebonyolításával kapcsolatos folyamatos hatalmas problémák miatt a Szövetségi Logisztikai és Közúti Szállítási Szövetség (BGL) e.V., Frankfurt am Main, hivatalos panaszt nyújtott be az uniós jog megsértése miatt – számolt be róla a szövetség hivatalos közleményében.
A BGL más európai logisztikai szövetségekkel és kereskedelmi kamarákkal együtt megtámadta az A12-es autópályán éjszaka közlekedő teherautókra vonatkozó általános korlátozást, amely 2021. január 1-je óta van érvényben. A szervezet szerint az intézkedés az Európai Közösségi Szerződések által garantált alapvető uniós áruforgalmi szabadság jelentős korlátozását jelenti.
Az Inntal autópálya a legfontosabb közúti kapcsolat Németország és Olaszország között. Az éjszakai vezetési korlátozás aránytalan intézkedés, amely jelentősen sérti a gazdaság érdekeit”. – jegyezte meg a szervezet.
Bár a szóban forgó korlátozást a levegőminőség javítása érdekében vezették be, a BGL szerint éppen ellenkező hatást váltott ki.
„A közúti áruszállításra nyitva álló időablak drasztikus, nappali órákra történő csökkentése szükségtelen torlódásokhoz vezet, és a mesterséges forgalmi dugók miatt negatív hatással van mind az üzemanyag-fogyasztásra, mind a levegő minőségére” – bírálta a német szervezet a tiroli gyakorlatot.
Ezen túlmenően az éjszakai vezetési korlátozás hátrányos megkülönböztetést jelent a Közép-Tirol zónán kívüli székhelyű fuvarozó vállalatokkal szemben, mivel csak az ebben a zónában be- vagy kirakodó vállalatok mentesülnek az éjszakai közlekedési korlátozás alól. Más szállítási módok, mint például a vasút, elégtelen kapacitásuk miatt nem jelentenek életképes alternatívát a közúti szállítással szemben” – tette hozzá a BGL.
Az Európai Bizottságnak 12 hónap áll rendelkezésére, hogy megvizsgálja a hivatalos panaszt, és ezután dönt arról, hogy indít-e hivatalos vizsgálatot az ügyben.
A német szövetség közölte, hogy fontolgatja, hogy hivatalos panaszt nyújt be az Európai Bizottsághoz a tiroli hatóságok által alkalmazott egyéb intézkedések, például az ágazati vezetési korlátozás és a blokkosított ellenőrzések ellen.