A gyártó közlése szerint mindössze 400 példány készül a jubileumi Actrosból. A teljes jármű premierjét szeptemberben, a hannoveri IAA Transportation kiállításon tartják.
Egyelőre azonban csak kevés információ ismert arról, mire számíthatnak a vásárlók. A bejelentéshez mellékelt hivatalos kép ráadásul nem a különleges kiadású teherautót mutatja.
Mit tudunk eddig a jubileumi Actrosról?
A jubileumi változat a ProCabin fülkével szerelt Mercedes-Benz Actrosra épül. A vevők ezúttal két hajtáslánc közül választhatnak: a modell dízelmotorral és akkumulátoros elektromos hajtással is elérhető lesz. A Mercedes szerint ez az első olyan különkiadás, amely mindkét hajtástípussal készül.
A felszereltség mintegy 30 egyedi elemet tartalmaz majd. Ezek között a Mercedes teherautóinak történetéből merített színek, anyagok és formai részletek kapnak helyet, de a gyártó továbbra sem árulta el, pontosan mely megoldásokról van szó.
A Mercedes a teherautó külsejével, felszereltségével és elérhető változataival kapcsolatos további részleteket is csak az IAA Transportation rendezvényen hozza nyilvánosságra. A kiadás mottója „Örökség és szenvedély”, amely a történelmi ihletésű részleteket a modern teherautó-technológiával kapcsolja össze.
Mindössze 400 példány készül
A gyártási darabszámot 400 járműre korlátozzák, így a jubileumi Actros várhatóan ritkaságnak számít majd az utakon, miután megkezdődnek a kiszállítások.
A Mercedes korábban is 400 példányban készített exkluzív Actros-szériát. A Edition 1 nevű kiadást 2018-ban, az akkor új Actrosszal együtt mutatták be az IAA kiállításon, és abból szintén 400 darab készült.
A Mercedes-Benz Actros generációi a teherautógyártás 130 évét idézik fel
A mostani kiadás két évfordulóhoz kapcsolódik. A Mercedes-Benz Trucks Daimler első teherautójának 130. évfordulóját ünnepli, miközben az Actros 2026-ban lesz 30 éves.
Az első Actros 1996-ban debütált, és olyan megoldásokkal bővítette a Mercedes nehézteherautó-kínálatát, mint az elektronikus fékrendszer, a CAN-hálózat és az integrált vezetéstámogató rendszerek. A gyártó adatai szerint a modell bevezetése óta több mint 1,5 millió Actrost értékesítettek.
A négy lóerős kezdetektől az elektromos hajtásig
A történet 1896-ban kezdődött, amikor Gottlieb Daimler megépítette azt a járművet, amelyet a Daimler Truck a világ első motoros teherautójaként tart számon. A korabeli gép mai szemmel aligha nevezhető teherautónak: lényegében egy átalakított, lóvontatta áruszállító kocsi volt, vasborítású kerekekkel.
A jármű hátuljában egy 1,06 literes, kéthengeres, Phoenix típusú, négy lóerős motor kapott helyet, amely szíjjal továbbította a hajtást a hátsó tengelyhez. A jármű körülbelül 1,5 tonna rakományt tudott szállítani.
A történetnek brit vonatkozása is van. Daimler Németországban nehezen talált vevőt az új találmányra, ezért az első járművet a londoni British Motor Syndicate vásárolta meg.
Százharminc évvel később a Mercedes egy olyan Actrosszal állít emléket ennek a konstrukciónak, amely technológiailag már szinte össze sem hasonlítható elődjével. A 400 példányból álló jubileumi széria egy része ráadásul akkumulátoros elektromos hajtással készül majd.
A legfontosabb részletet azonban továbbra is titok övezi: milyen külső kialakítást kap végül a 130. évfordulóra szánt jubileumi Mercedes-Benz Actros.
