A nemzetközi fuvarozásban dolgozó sofőrök és fuvarozó vállalkozások számára ez nagyobb eséllyel jelent megállítást és ellenőrzést – nemcsak belföldön, hanem a más uniós országokon áthaladó útvonalakon is. Mivel a fellépés koordinált, több országban egy időben lehet intenzívebb rendőri jelenlétre számítani.
Miről szól a ROADPOL akció?
A ROADPOL „Alcohol & Drugs” kampány célja, hogy visszaszorítsa az alkohol vagy bódító szerek hatása alatt történő vezetéshez köthető baleseteket. Az ellenőrzések mellett megelőzési és szemléletformáló programok is kapcsolódnak a kezdeményezéshez.
A hét legintenzívebb napja várhatóan 2026. június 19. lesz: erre a napra 24 órás, összehangolt ellenőrzést terveznek. A hivatásos járművezetők szempontjából ez több rutinszerű igazoltatást és szondáztatást is jelenthet, akár akkor is, ha nincs látható jele szabálytalan vagy veszélyes vezetésnek.
Eltérő alkohollimitek Európában – hol a legszigorúbb?
Az autóvezetőkre vonatkozó megengedett véralkoholszint országonként jelentősen különbözik Európában:
- Zéró tolerancia (0,0): többek között a Cseh Köztársaságban, Szlovákiában, Romániában és Magyarországon egyáltalán nem megengedett az alkoholfogyasztás utáni vezetés.
- Nagyon alacsony határérték (0,2): ezt a szigorúbb küszöböt többek között Norvégia, Svédország, Észtország és Lengyelország alkalmazza.
- Gyakori európai standard (0,5): a legelterjedtebb limit, amely többek között Németországban, Franciaországban, Olaszországban, Spanyolországban és Belgiumban van érvényben.
Hivatásos sofőrök: sok helyen még alacsonyabb a határ
A közúti áruszállításban több ország a tehergépkocsi-vezetőkre és más hivatásos sofőrökre szigorúbb szabályt ír elő, mint a magánautósokra. Néhány példa:
- Németország – 0,0 a hivatásos sofőröknél (miközben a személyautós limit 0,5);
- Olaszország – 0,0 a hivatásos sofőröknél (0,5 a személyautósoknál);
- Belgium – 0,2 a hivatásos sofőröknél (0,5 másoknál).
Lengyelország: szabályok és szankciók
Lengyelországban minden járművezetőre 0,2-es véralkoholszint-határ vonatkozik. Ennek túllépése a mért értéktől függően komoly jogkövetkezményekkel járhat:
- 0,2–0,5 (alkoholfogyasztás utáni vezetés – szabálysértés): pénzbírság 2,5 ezer–30 ezer zloty között, 15 büntetőpont, valamint eltiltás 6 hónaptól 3 évig.
- 0,5 felett (ittasság – bűncselekmény): akár 3 évig terjedő szabadságvesztés, legalább 3 éves eltiltás, továbbá kötelező pénzbeli befizetés (minimum 5 ezer zloty).
- 1,5 felett: a jogszabály kötelezően előírja a jármű (vagy azzal azonos érték) elkobzását. Elkobzásra akkor is sor kerülhet, ha az ittas sofőr balesetet okoz, vagy elhagyja a helyszínt. A legsúlyosabb esetekben a büntetőpontok képzéssel sem csökkenthetők.
Cikkajánló: Büntetés lett a pihenőből: leállt a kamion az A96 leállósávján, mert nem volt hely parkolni
Helyszíni drogtesztek: a nyálmintás szűrés kerül előtérbe
A ROADPOL ellenőrzési hét másik kulcseleme a kábítószerek kiszűrése mobil, nyálmintás gyorstesztekkel. Ezek az eszközök 5–10 percen belül jelezhetik többek között a THC (kannabisz), az amfetaminok, a kokain vagy az ópiátok jelenlétét.
A nemzetközi forgalomban közlekedő sofőrök számára fontos szempont, hogy egyes szerek a fogyasztás után hosszabb ideig kimutathatók. Az alkohollal ellentétben bizonyos anyagok – különösen a THC és az amfetaminok – akár több napig, egyes esetekben ennél tovább is megjelenhetnek a nyáltesztben.
Több európai jogrendszerben a bódító szerek esetében nem egységes, rögzített „határérték” alapján döntenek. Pozitív helyszíni szűrésnél a sofőrt visszatarthatják, és további vizsgálatra – például vérvételre – kísérhetik. A jogi eljárásban a végső megítélés jellemzően a laboreredmények alapján, toxikológus szakértő bevonásával történik.
