Annyi kabotázst lehet csinálni Nagy Britanniában 2 hétig, amennyit csak akarnak

A cikk olvasási ideje 3 perc

A brit kormány azt tervezi, hogy ideiglenesen kiterjeszti a megengedett kabotázsok számát az országban: az országba érkezést követő két hétben korlátlan számú kabotázst lehet majd végezni az elkövetkező hat hónap során, jelentette be Grant Shapps brit közlekedési miniszter tegnap délután.

Annyi kabotázst lehet csinálni Nagy Britanniában 2 hétig, amennyit csak akarnak
Fotó: Port of Dover

A javaslat szerint az áruval megrakottan az országba érkező külföldi szolgáltatók korlátlan számú alkalommal vehetnek fel és rakhantnak le áut az Egyesült Királyság területén az érkezéstől számított 2 héten belül. Ez a lehetőség hat hónapig állna a fuvarozók rendelkezésére.

A terv elfogadását egyhetes konzultáció előzi meg.

Sürgősségi vízum, korlátlan kabotázs, könnyített vizsga

Mindeddig a fuvarozók két kabotázs végrehajtására voltak jogosultak az országban. A sofőrhiány, majd különösen az üzemanyag-krízis után sokféle lehetőségről kezdett el beszélni a szakma, azzal kapcsolatban, hogyan lehetne csökkenteni az ellátási lánc zavarait.

Boris Johnson többször is kijelentettte, hogy ezt a krízist országon belül kell elintézni, és szigorúan elutasította a fuvaros szervezetek kérését, hogy vegye fel a hiányszakmák közé a teherautó-vezető szakmát, és így tegye könnyebbé a külföldi gépkocsi-vezetők alkalmazását.

Végül, szeptember végén mégis új munkavállalásai lehetőséget lebbentettek fel a külföldiek előtt: 300 tartálykocsi-vezető vízumot ajánlottak fel 6 hónapra, illetve 5000 teherautó-vezető vízumot karácsonyig. Az ajánlat inkább a látszatot szolgálta, mint a szektort, mivel ilyen rövid időre, ráadásul a csúcsidőszakban, amikor Európában is mindenhol keresnek járművezetőket, nem kapkodnak a sofőrök az Angliába költözés után.

A dán járművezetői szakszervezet már a sürgősségi vízum kihirdetésekor azt mondták, hogy az Egyesült Királyság ne is számítson arra, hogy majd az európai sofőrök húzzák ki abból a sz*rból, amit maguk csináltak. De néhány nap múlva finomítottak a hozzáállásukon: ha Nagy Britannia relaxálja a megengedett kabotázsok számát, akkor szívesen segítenek a bajba került országnak.

Hogy a vízum miért nem jó megoldás, a kabotázs-relaxáció miért igen a dánoknak? Egyszerű: a pénz miatt. Amennyiben az európai sofőrök elmennének néhány hónapra Nagy Britanniába dolgozni, akkor az őket alkalmazó brit vállalatok malmára hajtanák a hasznot. Ha az európai fuvarosok több kabotázst végezhetnek az országban, akkor az az ő bevételüket növeli. (Arról nem is beszélve, hogy Európában is érezhető a sofőrhiány – ha az európai gépkocsi-vezetők elmennek Angliába dolgozni, akkor Európában fog nőni a hiány)

Két hét korlátlan kabotázs? Kinek jó ez?

Ez a tegnap bejelentett kabotázs-engedmény azonban ismét felveti a kérdést: valós lehetőség ez, vagy csak egy látszat-cselekvés, hogy a nagyközönség száját be tudják fogni vele?

Expressz megoldás semmiképpen sem lehet, hiszen azokat a külföldi teherautókat, amik most az Egyesült Királyság területén vannak, már várják Európában. Nem valószínű, hogy sok olyan fuvarozó lenne, aki inkább beiktat még extra három-négy-öt angol belföldi kört, hogy késsen a többi helyről.

Karácsony előtt egyébként is szűkös a szállítmányozási kapacitás az igényekhez képest.

Hogy karácsony után, amikor a vásárlási kedv is csökken, a kínai újév miatt a konténerszállítmányok volumene is alacsonyabb élni fognak-e vele a vállalatok, az már más kérdés.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek