Automatikus (r)evolúció

A cikk olvasási ideje 3 perc

Automatikus (r)evolúció

A benti közlekedés csúcstechnológiás eszköze az AIV (Automated Intelligent Vehicle). Ezek a raktárakban vagy gyártóüzemekben kezelő nélkül mozognak, és ellentétben az AGV (Automated Guided Vehicle) géptípussal anélkül is működhetnek, hogy változtatni kéne a hely infrastruktúráján, és ennek megfelelően nem kell referenciapontokat jelölni meg a a padlón szalaggal vagy mágnessel. A legújabbak közé tartozik a Lynx.

Az autonóm járművek előnyei

Az autonóm járművek egyre népszerűbbek, többek között raktárakban és logisztikai központokban. Az ilyen típusú berendezésekbe való befektetést elsősorban a munkaerő-költség megtakarítások és a gyakorlatilag megszakítás nélküli munkaképesség indokolja. Az automatikusan vezérelt kocsik intenzív termelési környezetben tudnak végezni szállítási műveleteket, többek között a gyártáshoz és az összeszereléshez szükséges alkatrészek szállításával. Ugyancsak használhatók olyan helyeken, ahol az egészségügyi, mikrobiológiai és a hőmérsékleti feltételek nem biztosítják az operátor teljes védelmet (alkatrészek szállítása kezelői közreműködés nélkül bizonyos szakaszokon). A nyílt terület sem számít problémának.

A Lynx

Az AIV az AGV (Automated Guided Vehicles) következő generációja. A Lynx, szemben a hagyományos AGV robotokkal, ahhoz hogy működni tudjon nem igényli a telepítést, vagy annak a létesítménynek az infrastruktúrális módosítását, amelynek a területén mozogni fog (a hagyományos AGV-k esetében speciális vezérlőelemek szükségesek, például referenciapontok a padlón szalagok, mágnesek, stb. formájában). Az optimális útvonalat a vezérlőegység az érintőképernyő segítségével választja ki. Az AIV robotok saját maguk navigálnak. Az úgynevezett fedélzeti intelligenciával felszerelve elkerülik az úton megjelenő akadályokat. A robotok párhuzamosan működnek a személyzettel, nem jelent problémát a változó környezet, a kocsik függetlenül mozognak ott is, ahol állandó jelleggel emberek, targoncák és egyéb közlekedési eszközök is közlekednek, valamint olyan helyeken, ahol nap mint nap használják a tárolópolckat (feltöltés és kiürítés). A járművek a nap 24 órájában dolgozhatnak, egyszerre a Lynx 130 kg terhelést tud felvenni.

A kocsik egyedül vagy csoportosan működnek, a meglévő üzemirányítási rendszerekkel együtt tudnak működni. Az Adept Enterprise Manager a flotta teljesítményének optimalizálására szolgál, például több tucat kocsi esetében. Ő kezeli, felelős a feladatok meghatározott gépekhez történő hozzárendeléséért, meghatározza az egyes járművek útját, irányítja a mozgást.

A munkát mindenféle kiegészítő felszerelést is megkönnyíti. Ezek segítségével lehetséges a jármű teljes potenciáljának kihasználása, miközben sikerül betartani még a legigényesebb, pl. a biztonságra vonatkozó előírásokat is. A Lynx Handler ötvözi a targoncát a négy tengelyes gyártórobottal. A robot könnyedén navigálhat az útvonalon, pl. egy munkahelyszínről a másikra történő elmozdulással, így a kézi kezelést nem szükséges. A Lynx Transporter viszont ötvözi az autonóm járművet a multifunkciós tartályokkal vagy kosarakkal, amelyekben egyedi tételek vagy csoportos tételek szállíthatók, és a mozgó „váz” szolgál alapul az ilyen típusú konténerek telepítésének. A Lynx Courier viszont egy gyakorlati „szekrény” transzporter a speciális elemek számára, mint pl. szerszámok. Bezárható változata is kapható (értékes áruk biztonságos szállítása).

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek