Év végére üzembe akarják helyezni a vasúti Ceneri bázisalagutat. Ezzel pedig egyúttal befejeződik az évszázad projektre – az új vasúti kapcsolat az Alpokon át. Az áruszállítás esetében ez rövidebb szállítási időt és alacsonyabb költségeket jelent.
A Ceneri bázisalagút 15,4 km hosszú, és Camorinóból, Bellinzona közelében Veziába vezet Luganótól nem messze. Szeptember negyedikén az alagút építője, az AlpTransit Gotthard AG (ATG) átadta az objektumot az üzemeltetőnek, az SB-nek, ami lehetővé teszi a személy-és tehervonatok tesztüzemét. Ez az időszak a menetrendváltozásig, 2020. szeptember 13-ig tart, amikor az üzleti üzem is megindul.
A Ceneri Base bázisalagút az Új Alpesi Átkelés (NEAT) utolsó eleme. Az Alpokon átvezető három új bázisalagútnak, és az odavezet útvonalak kibővítésének köszönhetően Svájc és Európa északi és déli része összeköttetésre kerül. A Lötschberg bázisalagút 2007. óta üzemel. A Gotthard alagutat 2016-ban adták át. Ez e világ leghosszabb vasúti alagútja, 57 kilométer hosszú. Idén decemberben a Ceneri bázisalagút üzleti üzemre való átadásával a NEAT projekt véglegesen lezárul.
Az új összeköttetésnek nagy a jelentősége, nem csak a személy- de a teherforgalom számára is. A Ceneri bázisalagút további kapacitást biztosít napi közel 3.000 pótkocsi számára, felgyorsítva így az átállást a közúti áruszállításról a vasútira. Ezen felül a szállítási idő a Rajna-Alpok folyosón Genova és Rotterdam között akár két órával is rövidülhet, ami lehetővé teszi a költségek csökkentését.
Kép: AlpTransit