A Mercedes-Benz Trucks 2026 februárjától új biztonsági és vezetőtámogató funkciókat vezet be, amelyek már a közelgő európai szabályozásokhoz igazodnak. A frissítés célja, hogy hamarabb észlelje a veszélyeket, jobban védje a gyalogosokat és kerékpárosokat, és pontosabban jelezze, ha a sofőr figyelme lankad.
Gyorsabban reagáló vészfékrendszer érkezik
A jelenlegi Active Brake Assist 6-ot az Active Brake Assist 6 Plus váltja, amelyet kifejezetten a 2028-tól életbe lépő új uniós előírásokhoz igazítottak. A rendszer 270 fokos kamerás-radaros érzékelést használ, ami korábban észleli a veszélyhelyzeteket, és nagyobb sebességnél is képes beavatkozni.
Az új vészfékrendszer:
- más járműveknél akár 90 km/h,
- gyalogosoknál és kerékpárosoknál pedig akár 60 km/h sebességig igyekszik megelőzni vagy enyhíteni az ütközést.
A gyártó ezen felül javította azt is, hogy a vezető egyértelműen lássa, mikor van a rendszer teljesen készen a működésre.
A kamion felismeri, ha fáradsz vagy elkalandozik a tekinteted
A legnagyobb változást a Figyelem Asszisztens 2 hozza, amely nemcsak a vezetési viselkedést, hanem a sofőr arcát is figyeli.
Egy infravörös kamera elemzi:
- a fej helyzetét,
- a pupillák mozgását,
- a pislogások gyakoriságát,
- és a tekintet irányát.
Ha a rendszer azt érzékeli, hogy a sofőr álmos, gyakran pislog, ásítozik, vagy túl sokáig nem az útra figyel, vizuális és hangjelzést ad.
Ez kifejezetten azokban a helyzetekben lehet hasznos, amikor a fáradtság nem feltűnő, de már lassítja a reakcióidőt – például hosszú éjszakai fuvarok, vagy monoton autópálya-szakaszok során.
Adatvédelem: minden a fülkében marad
A sofőrök számára fontos részlet, hogy a rendszer zárt működésű. A rögzített adatok:
- nem kerülnek fel a felhőbe,
- nem továbbítódnak a flottakezelőnek,
- és 15 perc után automatikusan törlődnek.
Ez azt jelenti, hogy a figyelemfelügyelet kizárólag a balesetek megelőzésére szolgál, nem a sofőrök megfigyelésére.
Mit jelent ez a flottáknak?
A 2026-os bevezetés előre jelzi, merre haladnak a gyártók az EU új biztonsági előírásainak megfelelésében. Az elkövetkező években a következő technológiák válhatnak alapfelszereltséggé:
- fejlettebb vészfékrendszerek,
- a sofőr figyelmét és fáradtságát elemző kamerák,
- a gyalogosok és kerékpárosok pontosabb érzékelése.
A több évre tervező flották számára ez azt jelenti, hogy a beszerzések során már nem lehet elkerülni az új rendszereket: az EU-s előírások miatt ezek fokozatosan kötelezővé válnak.
Előre tekintő szabályozás, új elvárások
Az uniós cél egyértelmű: csökkenteni a halálos balesetek számát, különösen a nehézgépjárművek által érintett esetekben.
Ahogy a városi közlekedési környezet szigorodik, és nőnek az elvárások a biztonsági technológiákkal szemben, a sofőröket támogató rendszerek már nem extra funkcióként, hanem alapkövetelményként jelennek meg.
A fülkében pedig valóban új korszak kezdődik: a kamion egyre több feladatot vállal át, hogy a sofőr nagyobb biztonságban, kevesebb kockázattal végezhesse a munkáját.
