A Belarusz Köztársaság Minisztertanácsának 2025. október 31-i, 599. számú rendelete szerint, tilalmat vezettek be a belorusz terület használatára vonatkozóan az alábbiak szerint:
- az Európai Unió tagállamaiban regisztrált teherautók és traktorok,
- Lengyelországban és Litvániában regisztrált pótkocsik és félpótkocsik,
- Polska schicken regisztrált autók, amelyek nemzetközi szállítást végeznek fuvarlevél vagy CMR alapján.
Ez a tilalom arra az esetre is vonatkozik, ha a traktor harmadik országból származik, de lengyel vagy litván pótkocsit vontat.
Ezek a szabályok nem vonatkoznak a különleges jellegű áruk szállítására: postai küldemények, gyógyszerek, állatok, orvosi és humanitárius anyagok.
Politikai kontextus
A tilalom a belorusz hatóságok reakciója a Nyugat „barátságtalan lépéseire” Belarusz irányába. Röviddel azután vezették be, hogy Litvánia és Lengyelország bejelentette, részlegesen megnyitja a Belarusszal közös régebben lezárt határátkelőhelyeket, melyeket politikai feszültségek és migránsokkal valamint felderítő léggömbökkel kapcsolatos határincidensek miatt zártak le.
A litván média és a fuvarozási ipar képviselői szerint Minszk döntése ellencsapás jellegű. „Ez ütés az Európai Unióba Oroszországon és Belaruszon keresztül Kínából árukat szállító vállalatoknak. Sokuk a balti országokban és Lengyelországban van bejegyezve és közép-ázsiai, grúziai, ukrajnai lakosokat foglalkoztat,” jegyezte meg az ELTA litván ügynökség.
A Litván Nemzetközi Szállítási és Logisztikai Szövetség (TTLA) főtitkára, Povilas Drižas úgy véli, Litvánia eltűnhet a régió logisztikai térképéről.
Kereskedelmi kapcsolataink már most érzik a határzár negatív hatásait,” hangsúlyozta a BNS litván hírügynökséggel folytatott beszélgetésben Povilas Drižas.
Oleg Tarasov, a Linava litván közúti szállításszolgáltatók szövetsége alelnöke figyelmeztetett a helyzet közel áll a katasztrófához.
Ha a határt nem nyitják meg hamarosan, a litván fuvarozók kiszorulnak a piacról,” mondta a LRT rádiónak adott interjúban. „Szomszédaink átveszik a rakományokat (…). Becsültük, hogy a logisztikai szektor évi egymilliárd eurós bevételcsökkenést tapasztalhat.
Határválság Belarusszal
A kuźnicai közúti határátkelő 2021. november 9-én zárult be egy migránsok tömeges beáramlása kapcsán bekövetkezett incidens miatt, amelyet a belorusz oldal szervezett.
További korlátozásokat vezettek be 2023. február 9-én a bobrowniki határátkelő lezárásával – döntés, amely a lengyel hatóságok reakciója volt a belorusz bíróság ítéletére Andrzej Poczobut újságíró és a Beloruszban élő lengyelek szövetségének aktivistája ellen.
A Połowce átkelő a COVID-19 járvány óta inaktív.
Jelenleg Lengyelország és Belarusz közötti kereskedelmi csere egyetlen elérhető formája a kuźnicai és siemianówkai vasúti átkelők, amelyek kizárólag áruszállítást bonyolítanak le.
A döntést a litván Nemzetbiztonsági Bizottság hozta meg, válaszul egy sor eset miatt, amely során időjárási léggömbök repültek be a belorusz területről, melyek a szolgálatok szerint csempésztevékenység célját szolgálhatták.
Ennek eredményeképp, a vilniusi repülőtér 170 repülési művelete blokkolásra került, amely több mint 30,000 utast érintett. A litván kormány ezeket az akciókat az ország kritikus infrastruktúrájára, köztük a szállítási és logisztikai szektorra nézve komoly fenyegetésnek tekintették.
A litván Határőrség (VSAT) szerint a medininkai átkelőn jelenleg csak diplomaták, a Kalinyingrádi régióra és onnan történő tranzit engedéllyel rendelkezők, az Európai Unióba visszatérő litván állampolgárok és a litván tartózkodási engedéllyel rendelkezők léphetnek át. Más úthasználók, beleértve az áruszállítást végzőket, számára a határ zárva marad.
