Az új autópálya Moszkva és Szentpétervár között már megnyílt. A 720 km-t 6,5 óra alatt lehet megtenni.

Oroszországban hivatalosan megnyitották az M11 (Moszkva-Szentpétervár) fizetős autópályát. A több, mint 700 kilométert 5,5-6,5 óra alatt lehet megtenni. A két nagyváros közötti áthajtás díja pedig 4000 forintot tesz ki.

Az autópálya projektjének kidolgozása, mint alternatíva az áteresztőképességét kimerítő M10-es úthoz képest több évtizedig tartott. A projekt koncepciója már a 70-es években megszületett, de az építkezést csak 2010-ben kezdték meg. Az út egyes szakaszai már korábban átadásra kerültek, de szerdán átadták az utolsó, nyolcadik szakaszt.

A szakaszoktól függően az autópályán, amely a Néva nevet kapta, 4,6,8,10 sávon zajlik a forgalom, az engedélyezett sebesség pedig 110-130 km óránlént. Az útvonalon található 325 műtárgy – híd, viadukt, átkelő állatoknak, valamint „trombita” és „lóhere” típusú csomópont.

Az áthajtás költsége az M11-en Oroszországban

A járművezetők használhatják a fizetős M11-est, vagy az ingyenes, de rosszabb állapotban lévő M10-est is. Egyesek már most összekapcsolják a kettőt, és az új autópályán kerülik ki a régi út elpusztult, használhatatlan szakaszait.

A tehergépjárművek számára az áthajtás költsége mindenek előtt a jármű kategóriájától függ:

–III-as kategória: kéttengelyes teherautók és autóbuszok 2,6 m-nél nagyobb magassággal,

–IV-es kategória: 3 vagy annál több tengelyes teherautók és autóbuszok, 2,6 m-nél nagyobb magassággal, beleértvea III-as kategória járműveit, amelyeknek a pótkocsijai magasabbak 2,6 méternél.

A kilométerdíj is függ attól, hogy van-e adóberendezés (regisztrált felhasználók), vagy sem (készpénzes fizetés), valamint hogy munkanapon történik-e az áthajtás, vagy sem. Az ár attól is függ, hogy nappal vagy éjszaka megyünk-e.

Így az áthajtás költsége a teljes Moszkva-Szentpéntervár szakaszon 906 rubeltől (4000 forint) 1980 rubelig (9000 forint) terjed.

Kellemetlenségek az M11-en

A legfőbb kellemetlenség a benzinkutak elhelyezése, amelyek egymástól 200-250 km távolságra találhatók, és egy lánchoz tartoznak – a Lukoilhoz. Ezért az üzemanyag az autópályán kicsit drágább, mint más útvonalakon.

Egy másik negatívum a mobilhálózatokkal kapcsolatos problémák (nincs térerő a nagyvárosokon kívül), nincs elegendő parkolóhely, mellékhelység, valamint van jól fejlett árlista. Nagy pozitívum viszont kétségkívül a 2-4 órával rövidebb menetidő.

A beruházás költsége 7,3 milliárd eurót tett ki, amiből 5,3 milliárd az államháztartásból jött, a maradék 2 milliárd pedig magánbefektetőktől. Ez a legdrágább befejezett infrastrukturális projekt Oroszországban.