Az Európai Bizottság szerint a Németországban alkalmazott útdíj-felmentés, ami a környezetbarát gáz-üzemanyagú teherautókra vonatkozik, ellenkezik az uniós joggal.
A tiszta szállítmányozást technológiai szempontból semleges módon kell népszerűsíteni” – mondta az Európai Bizottság szóvivője. Ezzel az Európai Bizottság elutasította a Németország általi, LNG (cseppfolyós földgáz) és CNG (sűrített földgáz) meghajtású teherautók útdíj alóli felmentését.
Brüsszel szerint az eurovinyettáról szóló irányelv módosításával az ilyen kivételek az áruszállításban, amelyeket Németország vezetett be, nem engedélyezett – számol be a Dekra. Az uniós előírások ugyanis lehetőséget adnak a tagállamoknak, hogy felmentést adjanak nullemissziós járműveknek az útdíj alól egy adott időszakra, de az EB megállapítása szerint az LNG-s és a CNG-s kamionok nem nullemissziósok.
Amennyiben az ilyen felmentést az eurovinyettáról szóló irányelv felülvizsgálatának részének tekintjük, úgy a gázzal hajtott teherautókat a valós kibocsájtásuknak megfelelően kell kezelni” – közölte a szóvivő.
Tehát ha ezek a járművek kevesebb károsanyagot bocsájtanak ki, mint egy gázolajjal hajtott teherautó, akkor a kibocsájtásnak megfelelő kedvezményt lehet alkalmazni.
Idézzük fel, hogy a környezetbarát gázmeghajtású járművek felmentése az útdíj alól 2019. eleje óta van hatályban, és 2020. végével véget kellett volna, hogy érjen. A német kormány azonban úgy döntött májusban, hogy meghosszabbítja a felmentést 2023-ig. Idő közben sok szállítmányozó döntött az LNG vagy CNG meghajtású járművek megvásárlása mellett, vagy a gázolaj meghajtású teherautók átalakítás mellett a kedvezményre való tekintettel.
Ezen felül a német vállalkozók dotációra is számíthattak az LNG-s vagy CNG-s teherautók megvásárlására. Eközben az EB felszólítja a német közlekedési tárcát a kedvezmény megszüntetésére. A „Handelsblatt” gazdasági napilap szerint Brüsszel maximum 50% kedvezményt engedélyez a földgáz hajtású járművek számára.
Fotó: TollCollect