A legfontosabb tudnivalók:
- A TollRo tervezett indulási időpontja 2026. október 1.
- Az új rendszer a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművekre vonatkozik.
- A fizetendő összeg a megtett távolságtól, a járműkategóriától, az úttípustól és a kibocsátási osztálytól függ.
- Az autóbuszok és a könnyű haszongépjárművek továbbra is a jelenlegi matricás rendszerben maradnak.
- A fuvarozók 2026. október 1-jétől útvonaljeggyel is megfizethetik az útdíjat.
- Az UNTRR által forgalmazott „VDO Link” és „OBU 5+” fedélzeti egységek várhatóan 2027. január 15-től lesznek elérhetők.
- Az EETS-hez való csatlakozás, vagyis az európai elektronikus útdíjrendszerekkel való átjárhatóság szintén erre a napra van ütemezve.
2026. október 1-je új szakaszt nyithat a romániai útdíjrendszer átalakításában. A TollRo bevezetését korábban többször is elhalasztották: a parlament legutóbbi ütemezése a július 1-jére tervezett indulást október 1-jére módosította.
A változás elsősorban azokat a fuvarozókat érinti, amelyek nemzetközi vagy tranzitfuvarokat teljesítenek Románián keresztül. A tehergépjárművek jelenlegi matricás díjfizetését a megtett kilométereken alapuló rendszer váltja fel.
Megszűnik a matricás díjfizetés a 3,5 tonna feletti tehergépjárműveknél
A TollRo a megtett úttal arányos útdíjrendszerként működik majd. A fuvarozók a díjköteles úthálózaton ténylegesen megtett távolság után fizetnek, a végösszeget pedig az adott fuvarhoz kapcsolódó paraméterek határozzák meg.
A díjszámítás négy fő szempontot vesz figyelembe: a megtett távolságot, a járműkategóriát, a használt út típusát és a kibocsátási osztályt.
Az átállás a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépjárművekre vonatkozik. Az autóbuszok és a könnyebb haszongépjárművek továbbra is a rovinieta néven ismert matricás rendszerben maradnak.
Kezdetben útvonaljeggyel lehet fizetni
A TollRo indulásakor még nem lesz elérhető minden fizetési mód. A román fuvarozói érdekképviselet, az UNTRR közlése szerint a fuvarozók 2026. október 1-jétől útvonaljeggyel is megfizethetik az útdíjat. Ezt a megoldást belföldi és külföldi fuvarozók egyaránt használhatják.
Az UNTRR várhatóan 2027. január 15-től kezdi kínálni a „VDO Link” és az „OBU 5+” automatikus útdíjfizetésre alkalmas fedélzeti egységeket.
Ekkortól egy másik változás is várható: a TollRo csatlakozhat az európai elektronikus útdíjszolgáltatáshoz, vagyis az EETS-hez.
Fedélzeti egységek Romániához és más európai útdíjrendszerekhez
Az UNTRR az „AUMOVIO” vállalattal alakított ki partnerséget a TollRo-fizetéshez használható eszközök forgalmazására. Az „AUMOVIO” 2025-ben vált ki a „Continental Automotive” üzletágából.
A „VDO Link” és az „OBU 5+” más, az európai EETS-rendszerhez kapcsolódó országokban is támogatja az elektronikus útdíjfizetést. Mindkét megoldás rendelkezik a szolgáltatás követelményeinek megfelelő tanúsítással.
A „VDO Link” három funkciót egyesít: útdíjfizetést, a járművezetői kártyaadatok letöltését és a GPS-alapú járműkövetést.
Az „OBU 5+” szintén több európai útdíjrendszerben képes kezelni a fizetéseket. Az eszköz GSM- és LTE-kapcsolatot használ, szoftvere pedig távolról is frissíthető.
A TollRo indulását ismét elhalasztották
A romániai útdíjreform bevezetését már több alkalommal elnapolták. A rendszer eredetileg 2026 elején indult volna, majd a kezdési időpont július 1-jére, végül 2026. október 1-jére módosult. A korábbi ütemterv-módosítások alkalmával a román fuvarozók további rendszerpróbák, valamint külső adatbázisokkal és szolgáltatókkal való integráció szükségességére hívták fel a figyelmet.
A jelenlegi ütemezés két szakaszban történő bevezetést irányoz elő. 2026. október 1-jétől a 3,5 tonna feletti tehergépjárművek várhatóan kilométeralapú díjfizetésre térnek át, a „VDO Link” és az „OBU 5+” fedélzeti egységek, valamint az EETS-átjárhatóság pedig 2027. január 15-től válhat elérhetővé.
A fuvarozóknak ezért átmeneti időszakkal kell számolniuk a TollRo indulása és a fedélzeti fizetési megoldások teljes körű elérhetővé válása között.
