A magas hőmérsékleten való vezetés nemcsak a vezető testének megterhelése és fáradtsága miatt lehet veszélyes. A forró aszfalt és a forró gumiabroncsok, és ha ehhez még hozzáadjuk az alacsony abroncsnyomást, akkor megvan a katasztrófa. A német ADAC autóklub szerint a tehergépkocsi-tüzek egyik leggyakoribb oka a túlmelegedett gumiabroncsok, amelyeket a túl alacsony légnyomás és a megsült fékbetétek okozhatnak.
Néhány évvel ezelőtt egy teherautó sofőr Paraibából, Brazília északkeleti részén található régióból úgy döntött, hogy a „nulla hulladék” szellemiség mellett (mivel a brazil régi autóalkatrészeket használt) egy meglehetősen szokatlan rendszer kifejlesztésével csökkenti a túlmelegedő gumiabroncsok kockázatát. A kamionsofőr ötletét a brazil blogdocaminhoneiro.com blog írta le. A bejegyzés az egyik legolvasottabb lett ebben a hónapban – valószínűleg az Európa-szerte rekordmeleg miatt.
Hogyan működik a rendszer?
Azáltal, hogy a hűtőventilátor lapátjait a kerekekre rakják, a teherautó sebességével arányosan egyre több hideg levegőt fújnak a kerékagyba – minél gyorsabban megy a kamion, annál több a befújt levegő.
Amellett, hogy csökkenti a gumiabroncsok hő okozta repedésének problémáját, csökkenti más alkatrészek, például a csapágyak kopását is, amelyek szintén szenvednek a hő hatására. A fékezés hatékonyságát is növeli, mivel a fékalkatrészek hőmérséklete alacsonyabb a kiegészítő hűtés miatt – olvasható a blogon.
A rendszer fejlesztője szerint az eszköz beszerelése óta nem volt gondja a gumiabroncsok felmelegedésével.