Főbb tudnivalók:
- A Guardia Civil azonosított egy ötfős, folyamatosan mozgó csoportot, amely pihenőhelyeken parkoló kamionokat fosztott ki.
- Három gyanúsítottat Madrid autonóm közösségében vettek őrizetbe.
- A csoport vontatókat és félpótkocsikat lopott, hogy ezekkel szállítsa el a megszerzett árut, és eltulajdonított rendszámokat is használt.
- A nyomozás 2026 júniusában indult, miután egy ellopott kamiont Burgos közelében megtaláltak.
- A csoport tagjait összesen 12 bűncselekmény gyanújával vizsgálják, többek között járműlopás, rablás és bűnözői csoporthoz tartozás miatt.
Így dolgozott a csoport
A Guardia Civil közlése alapján a La Noción arról számolt be, hogy a csoport tagjai olyan kamionokat vettek célba, amelyek pihenőhelyeken parkoltak, miközben a sofőrök a kötelező pihenőidejüket töltötték. A csoport az Ibériai-félsziget főútvonalain nagy távolságokat tett meg, hogy új célpontokat találjon.
A csoport többek között:
- vontatókat és félpótkocsikat lopott, hogy elszállítsa velük a megszerzett árut,
- eltulajdonított rendszámokat szerelt a járművekre, hogy megnehezítse az azonosításukat,
- előre kiválasztotta a rakományt,
- előre felosztotta a feladatokat a tagjai között.
A csoport Kasztília és León területén kívülről szervezte az akcióit, és folyamatosan változtatta a működési helyét. Ez jelentősen megnehezítette a hatóságok számára a felderítést.
Egy meghiúsult akció vezette nyomra a rendőröket
A NATARIO2-CID kódnevű nyomozás 2026 júniusában indult. A burgosi bűnügyi rendőrség munkatársai néhány órával az eltulajdonítása után megtalálták az ellopott szerelvényt.
A gyanú szerint a járművel egy másik, hasonló kamiont próbáltak meg ellopni az A–1-es autópálya Burgostól délre fekvő pihenőhelyéről. Az akcióban használt járműveket később elhagyva találták meg.
A nyomozók ezt követően öt gyanúsítottat azonosítottak. Közülük hármat Madrid autonóm közösségében vettek őrizetbe, mind az öt gyanúsított ügyét pedig az Aranda de Duero-i bíróság elé utalták.
Tizenkét bűncselekmény gyanúja
A Guardia Civil közlése szerint a csoport tagjait összesen 12 bűncselekmény gyanújával vizsgálják:
- három járműlopás,
- két, jármű jogosulatlan használatával kapcsolatos eset,
- egy rendszámlopás,
- egy félpótkocsi rakományának erőszakos elrablása és egy rablási kísérlet,
- két, a közlekedés biztonságával kapcsolatos jogsértés,
- egy okirat-hamisítás,
- valamint bűnözői csoporthoz tartozás.
A hatóságok nem közölték sem az eltulajdonított áru értékét, sem az érintett fuvarozóvállalatok számát. A gyanúsítottakat megilleti az ártatlanság vélelme.
Mit jelent mindez a sofőrök számára?
Az eset arra figyelmeztet, hogy a tolvajok nemcsak a ponyva felvágásával próbálnak hozzáférni a rakomány egy részéhez. Egyes csoportok egész szerelvényeket vagy félpótkocsikat lopnak el, majd az eltulajdonított járműveket további bűncselekményekhez használják.
A járművezetők és a fuvarozócégek számára továbbra is a biztonságos, ellenőrzött parkolóhelyek használata jelenti az egyik leghatékonyabb védelmet, különösen értékes rakomány esetén. Európa számos országában azonban még mindig kevés ilyen parkoló áll rendelkezésre, miközben új, biztonságos kamionparkolók is nyílnak. A TAPA legfrissebb adatai is érzékeltetik a rakománylopások iparági mértékét.
A fuvarozóknak emellett gondoskodniuk kell arról, hogy a sofőrök jelentsék a pihenőhelyeken észlelt gyanús mozgásokat, bizalmasan kezeljék a rakomány adatait, és olyan telematikai rendszereket használjanak, amelyek azonnal értesítik az irodát, ha a jármű váratlanul elindul.
