Enyhülnek a kamionstopok az alacsony vízállás miatt, de kevés a plusz kapacitás

Első tapasztalatok: alig változott a kamionforgalom

A közúti fuvarozás várt megugrása egyelőre elmaradt.

Bajorország augusztus 15-én feloldotta a vasárnapi és ünnepnapi kamionstopot az alacsony vízállás miatt érintett fuvarok esetében. Joachim Herrmann belügyminiszter tájékoztatása szerint a kamionok száma alig emelkedett az ünnepnapon és az azt követő vasárnapon. Jelentősebb torlódások sem alakultak ki.

Hasonló képet vázolt a Német Közúti Fuvarozási, Logisztikai és Hulladékgazdálkodási Szövetség (BGL) is. Dirk Engelhardt, a szervezet igazgatósági szóvivője szerint Észak-Rajna–Vesztfáliában ugyan kissé nőtt a tehergépjármű-forgalom, de ez nem okozott számottevő többletdugót. Országos szintű, egyértelmű növekedésről még korai lenne beszélni.

Ezekből az adatokból azt sem lehet megállapítani, hogy ténylegesen mekkora árumennyiség terelődött át a belvízi hajózásból a közutakra. A teljes átterelt volumenről egyelőre nincs megbízható adat.

A több fuvarozási nap nem jelent automatikusan nagyobb kapacitást

A közlekedési szakmai szervezeteket nem lepte meg a visszafogott első reakció. A kivételek több lehetőséget adnak a fuvarozóknak arra, hogy a meglévő munkákat elosszák a hét napjai között. Új járműveket és gépkocsivezetőket azonban nem biztosítanak, ahogy a jogszerűen rendelkezésre álló vezetési időt sem növelik.

A BGL már a könnyítések bevezetésekor felhívta erre a figyelmet. A szállítmányozási és logisztikai vállalkozások szövetsége, a DSLV szintén úgy látja, hogy a hétvégi többletkapacitás korlátozott marad.

Frank Huster, a DSLV ügyvezetője érzékeltette a probléma nagyságrendjét: megítélése szerint egy nagyobb belvízi hajó rakományának pótlásához akár 150 kamionra is szükség lehet. A fuvarozók többsége a flottája jelentős részét már hétköznapokon is leköti.

A vasárnapi fuvarozás ezért elsősorban az ütemezést teszi rugalmasabbá. A kieső belvízi szállítási kapacitást önmagában nem képes pótolni.

A Duna helyzete jól mutatja a fennakadás súlyosságát

Bajorországban különösen látványosan jelentkezik a probléma. A tartomány közlekedési minisztériuma szerint a Duna Regensburgtól jelenleg már nem használható kereskedelmi hajózásra. A regensburgi kikötőben július vége óta csak szórványosan zajlik rakodás, a kezelt árumennyiség pedig jelentősen visszaesett.

Az ömlesztett áruk, például a gabona, a szén és a homok közútra terelése gyorsan kapacitáskorlátokba ütközik. Alternatívát jelenthetne a vasút, ehhez azonban megfelelő szabad kapacitásra lenne szükség.

Már tizenöt német tartományban érvényesek kivételek

Németország szinte valamennyi tartománya külön szabályokat vezetett be.

A BALM jelenlegi listája szerint Baden-Württembergben, Bajorországban, Berlinben, Brandenburgban, Hamburgban, Hessenben, Mecklenburg–Elő-Pomerániában, Alsó-Szászországban, Észak-Rajna–Vesztfáliában, Rajna-vidék-Pfalzban, Saar-vidéken, Szászországban, Schleswig-Holsteinben és Türingiában vannak érvényben könnyítések. Bréma szintén bevezetett kivételt.

Ez azt jelenti, hogy tizenöt német tartományban vonatkozik kivétel az alacsony vízállás miatt bevezetett kamionstopra.

Szász-Anhalt továbbra is a normál szabályokat alkalmazza. Sürgős fuvarok esetében ott egyedi engedélyek kérhetők.

Nem minden vasárnapi fuvarozás engedélyezett

A széles körben bevezetett kivételek nem jelentik azt, hogy vasárnaponként és ünnepnapokon általánosan felfüggesztették volna a kamionstopot. Azt, hogy egy jármű közlekedhet-e, az egyes német tartományok előírásai és a fuvar jellege határozza meg.

A Szövetségi Logisztikai és Mobilitási Hivatal (BALM) szerint a kivételek tartományonként azokra a rakott fuvarokra, illetve bizonyos esetekben az üresmenetekre vonatkoznak, amelyek közvetlenül vagy közvetve összefüggnek az alacsony vízállás következményeinek kezelésével. Ellenőrzéskor a fuvarozónak egyértelműen és hitelt érdemlően igazolnia kell ezt a kapcsolatot. A megfelelő fuvarokmányok és egyéb igazolások megkönnyíthetik az ellenőrzést.

A BALM összefoglalót közöl az aktuális kivételekről és az egyes német tartományok szabályairól. A fuvarozóknak indulás előtt ellenőrizniük kell, hogy az adott útvonalon milyen feltételek érvényesek, és meddig vehetik igénybe a kivételt.

Baden-Württemberg szeptember végéig hosszabbította meg a könnyítéseket

Míg több tartomány kezdetben csak augusztus végéig engedélyezte a különleges szabályokat, Baden-Württemberg most meghosszabbította az intézkedéseket.

A kivételek ott szeptember végéig maradnak érvényben. Továbbra is vonatkoznak azokra a rakott fuvarokra és a hozzájuk kapcsolódó üresmenetekre, amelyek közvetlenül vagy közvetve az alacsony vízállás következményeinek kezelését szolgálják.

A frissített szabályozás a túlméretes és nehéz szállításokra is kiterjed. Egyes fuvarok esetében nem követelmény az oszthatatlan rakomány, amennyiben az össztömeg nem haladja meg a 44 tonnát.

A fuvarozóvállalatoknak ezért minden tartományban ellenőrizniük kell az aktuális előírásokat. A szabályok rövid határidővel változhatnak, ezért a központi összefoglalók nem mindig tükrözik a legfrissebb helyzetet.

Több rugalmasság, de egyelőre kevés pluszforgalom

Az első tapasztalatok alapján egy dolog már jól látható: a döntéshozók jelentősen kibővítették a közúti fuvarozók jogszerű fuvarozási lehetőségeit, a gyakorlati hatás azonban továbbra is korlátozott.

Amíg kevés a gépkocsivezető, a jármű és a jogszerűen rendelkezésre álló vezetési idő, a közúti fuvarozás csak a kieső belvízi szállítási kapacitás egy részét tudja átvenni. Most az a döntő kérdés, meddig marad alacsony a vízállás, illetve hogy augusztus vége után további tartományok is meghosszabbítják-e a kivételeket, ahogy azt Baden-Württemberg már megtette.