Európai Bíróság: leányvállalattól is lehet kérni kártérítést kamion-kartell ügyben

A teherautó -kartell miatt károsult áruszállítással foglalkozó társaságok a gyártók leányvállalatai ellen is nyúthatnak be követelést, nem csak az anyavállalat ellen, tette közzé állásfoglalását az Európai Bíróság. Ez vonatkozik arra az esetre is, ha magát a leányvállalatot nem bírságolták meg kartellezés miatt.

Európai Bíróság: leányvállalattól is lehet kérni kártérítést kamion-kartell ügyben
pixabay

Mindez az Európai Bíróság állásfoglalásából derült ki, amelyet egy spanyol bíróság kérvényezett.  a szóban forgó kártérítési igény akkor tekinthető jogosnak, ha a teherautó-gyártó és a leányvállalata a tiltott ármegállapodások megkötésekor „gazdasági egységet” alkotott, és a leányvállalat közvetlenül résztvett a károkozásában.

A spanyol ügy

Az ügy egy spanyolországi jogvitát követően került a luxemburgi bírósághoz. Miután a teherautó-gyártók kartelljére fény derült, a konténergyártó Sumal vállalat több mint 22 000 euróról szóló kártérítési igényt nyújtott be a Mercedes Benz Trucks España ellen Barcelonában. Ezt az ügyet azonban elutasították, mivel az Európai Bizottság a Daimler anyavállalatot jelölte ki a teherautók kartelljében érintett félnek, nem pedig a spanyol leányvállalatot.

A Sumal fellebbezett az ítélet ellen a barcelonai tartományi bíróságnál, és most ez a bíróság fordult az Európai Bíróság az ügy tisztázása érdekében.

Az Európai Bíróság álláspontja

Az EU bírósága arra jutott, hogy a Sumalnak először be kell bizonyítania, hogy a Mercedes Benz Trucks España által értékesített teherautók megegyeznek azokkal, amelyeken a Daimler tiltott ármegállapodásokat kötött. A Mercedes Benz Trucks España számára is lehetőséget kell adni annak bizonyítására, hogy a teherautók kartellje idején nem alkotott gazdasági egységet a Daimlerrel.

A teherautó-gyártók kartellezésének története dióhéjban

Minden jelentős európai teherautó-gyártó részt vett a teherautók kartelljében, amely 1997 és 2011 között volt aktív. Az illegális árrögzítés miatt Európában a teherautó-vásárlók éveken keresztül túl sokat fizettek az új teherautókért. Biztosításuk, amely gyakran a vételáron alapult, szintén túl magas volt a kartellmegállapodások miatt.

Tavaly nyáron az EU Bírósága kimondta, hogy azok a vállalatok, amelyek kárt szenvedtek a teherautó-kartell miatt, saját orságukban is bírósághoz fordulhatnak, és nem csak az ármegállapodások megkötésének helyén. A teherautó-gyártók közötti tiltott illegális megállapodások az egész Európai Gazdasági Térséget lefedték – állapította meg akkor a Bíróság.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek