Scherr 2026. október 15-én csatlakozott a SuperPantherhez Európáért felelős ügyvezető alelnökként. Feladata a vállalat kontinensen zajló terjeszkedésének irányítása lesz Michael Ruf-fal, a SuperPanther európai tevékenységének elnökével együttműködésben.
Az új vezető több mint 20 éves vezetői tapasztalatot szerzett a Daimler és a Daimler Truck kötelékében. Korábban a német csoport és a kínai Foton közös vállalatát, a Beijing Foton Daimler Automotive-ot vezette, emellett a Mercedes-Benz Trucks vezetői csapatának is tagja volt.
Pályafutása során a haszongépjárművek fejlesztésével, az ellátási lánc irányításával és a működés vezetésével is foglalkozott. A Mercedes-Benz Actros és Zetros teherautócsaládokhoz kapcsolódó programokban szintén részt vett.
A SuperPanther szélesíti európai jelenlétét
A kinevezés egybeesik a SuperPanther európai értékesítési terveinek erősítésével. 2026 júliusában a vállalat az ausztriai Steyr Automotive üzemében elindította az európai piacra szánt eTopas 600 elektromos nyerges vontató sorozatgyártását. Az első járművek azóta ügyfelekhez is megérkeztek.
Az első használók között a DHL Freight is ott van: a vállalat szeptember óta rendszeres fuvarfeladatokban használ egy eTopas 600-at Hollandiában és Belgiumban. A teherautó hetente körülbelül 2000 kilométert tesz meg, és nem egyetlen állandó útvonalon közlekedik, hanem a fuvarozó hálózatán belül különböző viszonylatokban dolgozik. A forgalomba állítást megelőzően ausztriai, valós üzemi körülmények között is tesztelték.
A jármű üzemeltetési költségeiről és tényleges energiafogyasztásáról egyelőre nem tettek közzé részletes adatokat.
A SuperPanther komoly célokat tűzött ki az európai piacon: 2026 végéig mintegy 100 elektromos teherautót szeretne átadni európai ügyfeleknek, 2027 végére pedig összesen ezer jármű átadását tervezi. Ezek egyelőre vállalati célkitűzések. Teljesítésükhöz nemcsak megfelelő gyártókapacitásra, hanem értékesítési csatornákra és megbízható vevőszolgálatra is szükség lesz.
A SuperPanther már Lengyelországban is jelen van
A terjeszkedés Lengyelországra is kiterjed. A SuperPanther járműveinek lengyelországi és csehországi forgalmazását a LONTEX Group végzi, amely a szervizelésben, valamint a töltési infrastruktúrához kapcsolódó megoldások biztosításában is közreműködik.
Az eTopas 600-at már lengyel fuvarozóknak is bemutatták, többek között a Transport i Logistyka Polska által júniusban, Serockban rendezett találkozón. A LONTEX emellett lehetőséget ad a fuvarozócégeknek arra, hogy közelebbről megismerjék a teherautót, és üzemi körülmények között ki is próbálják.
A lengyel fuvarozók számára azonban önmagában a jármű elérhetősége nem lesz meghatározó szempont. Legalább ilyen fontosak lehetnek az üzemeltetési költségek, a töltési lehetőségek és a műszaki támogatás hozzáférhetősége.
Az értékesítés csak az első lépés
A SuperPanther közben európai szervizhálózatát és alkatrészellátását is fejleszti. A gyártó együttműködik az Alltrucks hálózatával, és jelenleg két, az Európai Unión belül működő alkatrészraktárral rendelkezik.
Ez a háttér különösen fontos a nehéz tehergépjárművek üzemeltetésében. Egy teherautó versenyképességét nem csupán a vételár vagy a gyártó által megadott hatótáv határozza meg. Ugyanilyen lényeges, hogy a gyártó milyen gyorsan tudja elvégezni a javításokat, és mennyire képes csökkenteni a jármű kiesésével járó időt.
Scherr kinevezése arra utal, hogy a SuperPanther az európai vezetői és szervezeti kapacitását is erősíti. A Daimler Trucknál szerzett tapasztalata, valamint a kínai autóiparban végzett korábbi munkája hasznos lehet a regionális üzletág felépítésében.
Az európai haszongépjárműpiacon ugyanakkor komoly próba vár a vállalatra: bizonyítania kell, hogy viszonylag új szereplőként fel tudja venni a versenyt a bejáratott márkákkal. A siker elsősorban a tényleges átadásokon, a járművek megbízhatóságán és a fuvarozóknak nyújtott támogatás minőségén múlik.
