A mozgó robotok az egyetemi kampuszokon és lakótelepeken jelennek majd meg, ahol az utolsó mérföldes kiszállításokért lesznek felelősek. Mindegyik egyszerre 50 csomagot képes szállítani, egy nap alatt 500-at. Egyetlen feltöltéssel akár 100 kilométert is meg tudnak tenni.
Az Alibaba Damo Academy által kifejlesztett eszközök várhatóan hatékonyabbá és olcsóbbá teszik az utolsó mérföldes szolgáltatást. Az e-kereskedelmi óriás megjegyezte, hogy ez a szolgáltatás eddig túl költséges, időigényes és nem kellően jól megtervezett volt.
Az óriások problémája
Az online kereskedelem utóbbi években tapasztalt robbanásszerű növekedése megköveteli, hogy az üzlet ezen elemét racionalizálják. 2020-ban a Kínában feladott csomagok száma meghaladta majd a 83 milliárd darabot. Ehhez képest 2013-ban még 9,2 milliárd volt – írta meg az euronews.com.
Erre még az e-kereskedelem óriásai sem állnak készen.
Nincs elég alkalmazottunk ahhoz, hogy ennyi csomagot kézbesítsünk a címzetteknek… ez automatizálás és új technológiák nélkül lehetetlen. Ezért olyan fontos a Xiaomanlv” – magyarázta Wang Gang, a Damo Academy Autonomous Driving laboratóriumának igazgatója, akit a businessinsider.es idézett.
Az e-kereskedelem fellendülése Kínában nem fog megállni. Több okból is: a világjárvány, a kényelem, a fogyasztói szokások változása. Csak 2019-ben Kína lakosságának csaknem kétharmada vásárolt online – írta meg az euronews.com. Emellett egyre nagyobb a középosztály, amely városokban él, és értékeli az online vásárlással járó kényelmet. A kínaiak több mint 60 százaléka már most is nagyvárosi központokban él.
Eközben a csomagok kézbesítése elég nagy költséget jelent. Az utolsó mérföld költségei a megrendelés teljes kezelési költségének akár az 50 százalékát is kitehetik.