Ezeknek a külföldi cégeknek a gépkocsivezetői sértik meg a legtöbbször a vezetési időt Nagy Britanniában

A brit közúti hivatal, a DVSA múlt héten közzétett új tanulmánya felfedte, hogy a külföldi fuvarozók felelősek a sofőrök munkaidejére vonatkozó szabályok megsértésének túlnyomó többségéért Nagy-Britanniában. 2020-ban a spanyol közúti szállítmányozó cégek gépkocsivezetői követték el a legtöbb szabálysértés, őket követték romániai és lengyelországi társaik.

Ezeknek a külföldi cégeknek a gépkocsivezetői sértik meg a legtöbbször a vezetési időt Nagy Britanniában
Fotó: David Dixon

A DVSA által november 19-én közzétett adatok egy hosszú listát is tartalmaznak a 2020-ban feljegyzett összes járművezetői munkaidő-sértésről. Minden szabálysértésnél fel van tüntetve a cég neve, valamint a származási országa.

A táblázat csak az útszéli ellenőrzések során talált szabálysértéseket tartalmazza, nincsenek benne a telephelyeen végzett ellenőrzések eredményei.

Az adatok elemzése és összegzése után a Trans.INFO megerősítheti azt a hipotézist, amelyet sok brit fuvarozó és teherautó-sofőr régóta vall: a Nagy-Britanniában a járművezetői munkaidőre vonatkozó szabályokat megszegő cégek túlnyomó többsége az Egyesült Királyságon kívülről származik.

2020-ban 3722 alkalommal sértették meg a járművezetői órákra vonatkozó szabályokat Nagy-Britanniában az Egyesült Királyságban bejegyzett fuvarozók által. Összehasonlításképpen, a külföldi fuvarozó társaságok 21 156 szabálysértésért voltak felelősek. Ennek közel 50%-át a spanyol, román, lengyel cégek tették ki.

Technikailag a legtöbb szabálysértést az Egyesült Királyság fuvarozói jegyezték fel. Még így is, annak ellenére, hogy a brit fuvarozók felelősek az országban zajló teherszállítások túlnyomó részéért – ez a szám csak körülbelül 100-zal haladja meg Spanyolországét. Valójában az Egyesült Királyságban bejegyzett közúti fuvarozási társaságok csak 17,3%-át teszik ki az összes rögzített járművezetői munkaidő-sértésnek.

Ahogy arra korábban utaltunk rá, a DVSA adatai szerint a spanyol, román és lengyel cégek gépkocsivezetői szegik meg a legtöbbször a szabályokat. További jelentős számú jogsértést elkövető cégek kamionjai jöttek Bulgáriaból, Litvániából, Hollandiábó és Portugáliából. Magyar cégek is vannak a listán, de arányaiban nem kiemelkedő az általuk elkövetett szabálysértések száma.

Természetesen, ha a számokat nézzük, fontos figyelembe venni, hogy az adott országok fuvarozói mennyi utat tesznek meg az Egyesült Királyságban és környékén. A spanyol közúti szállítmányozó cégek például rendszeresen szállítanak friss gyümölcsöt és zöldséget országukból az EU-ba. Mindeközben a közép-európai országok fuvarozócégei továbbra is vonzó, alacsony költségű megoldást jelentenek azoknak az Egyesült Királyságbeli cégeknek, amelyek a kontinentális Európából hozzájuk szállított árukat szeretnék.

Ezért további elemzésre van szükség annak meghatározásához, hogy az egyes országok fuvarozási ágazatának hány százaléka sérti meg a járművezetői munkaidőre vonatkozó szabályokat Nagy-Britanniában.

A DVSA adatai megemlítik azokat a cégeket is, amelyek vétkesek a járművezetői munkaidőre vonatkozó szabályok megszegésében.

Mivel azonban sok nemzetközi fuvarozási és logisztikai cégnek több leányvállalata és testvérvállalata is van, nehéz megmondani, hogy a nagy nevek sofőrjei milyen mértékben szegték meg a szabályokat akár önszántukból, akár munkaadóik nyomására (erre később térünk ki. ).

Az adatok átböngészése után 9 közúti fuvarozó céget tudtunk azonosítani, amelyek 2020-ban több mint 100 járművezetői munkaidő-szabálysértést halmoztak fel Nagy-Britanniában.

A legnagyobb elkövető (bár ismét hangsúlyozzuk, hogy ez nem veszi figyelembe a leány- és testvérvállalatokat) a romániai Carrion Expedition volt, 386 szabálysértéssel. Ez az ábra azt mutatja, hogy a vállalat 2020-ban Nagy-Britanniában átlagosan naponta legalább egyszer megszegte a járművezetői munkaidőre vonatkozó szabályokat.

A fenti adatok láttán talán néhány olvasónk esetleg elgondolkodik azon, hogy lehet, hogy egy bizonyos litván fuvarozó óriás nincs rajta a listán.

Ha elolvassa a DVSA teljes dokumentumát, látni fogja, hogy semmiféle utalás nincs a Girteka Logistics-ra. Úgy tűnik, ennek az az oka, hogy a cég által feljegyzett jogsértések mindegyikét a leányvállalatai neve alatt regisztrálták.

A DVSA adatainak egy litván cégnyilvántartási adatbázissal való kereszthivatkozása után a Trans.INFO legalább 6 olyan céget talált, amelyek a Girteka Logistics munkatársainak neve alatt vannak bejegyezve, és amelyek a dokumentumban szerepelnek. 2020-ban a vállalkozások együtt 291 járművezetői munkaidőre vonatkozó szabályok megsértéséért voltak felelősek Nagy-Britanniában.

Például a Darius Svambaris (Girteka Logistics Šiauliai Közlekedési Osztályának vezetője) néven bejegyzett Trasis 65 szabálysértést rögzített. A Svambaris nevén bejegyzett további cégek a KLP Transport , amely 79 alkalommal sértette meg a járművezetői munkaidőt, a Girtrans (36 szabálysértés) és a Termolita (55 szabálysértés).

Egy másik cég, amely 38 ilyen jogsértést követett el, az Artūras Palijanskas (a Girteka Logistics Vilniusi Közlekedési Osztályának vezetője) néven bejegyzett ME transportas volt . Más, a neve alatt bejegyzett cégek az alábbiak szerint jegyeztek fel jogsértést: TERMO trans (6) és Girmeta (18).

Természetesen sokkal több közúti fuvarozási és logisztikai vállalat működik, összetett üzleti struktúrával. Emiatt nehéz valós képet alkotni arról, hogy mely cégek sofőrjei sértik meg leginkább a vezetési időre vonatkozó szabályokat.

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek