Az eset szeptember 2-án, kedden történt Pfungstadtban, ahol a közlekedési ellenőrök megállították egy kis rakományokat szállító teherautó 37 éves sofőrjét. A tachográf adatok elemzése azt mutatta, hogy az előző nap szinte megállás nélkül vezetett – majdnem 19 órát, csak 1 óra 18 perc szünettel – jelenti a Dél-Hesseni rendőrség.A szabályozások szerint a maximális napi vezetési idő 10 óra.
A rendőrség egy hosszabb időszakot is ellenőrzött, amely az elmúlt 56 napot fedte le. Az eredmények riasztóak voltak:
- az egyik napi vezetés több mint 26 óráig tartott, mindössze 5 órás szünettel,
- a heti 56 órás limitet 22,5 órával lépte túl,
- a kéthetes periódusban a megengedett 90 óra helyett a sofőr 129 órát töltött a volán mögött.
Összesen 14 legsúlyosabb, 57 nagyon súlyos és 65 súlyos munkavégzési idő megsértést állapítottak meg.
60 ezer eurónyi bírság a fuvarozónak
A szabálysértések mértéke nagyon magas bírságokhoz vezetett. A sofőr számára kiszabott összes bírság több mint 20 ezer euró. A fuvarozó cég még keményebb következményekkel szembesül – a büntetések összege háromszorosa a sofőrének.
A rendőrség a jogi eljárások biztosítása érdekében 15 ezer eurót kért mindkét fél – a sofőr és a cég – pénzügyi biztosítékként.
A jármű műszaki állapota is aggodalomra adott okot
Az ellenőrzés során műszaki szabálytalanságokat is feltártak. A tisztek kérésére a sofőrnek cserélni kellett a meghajtó tengely kopott gumiabroncsait, és a félpótkocsi egyik tengelyének kopott fékeit helyben megjavították.
A szabályok kirívó megsértése
A pfungstadti eset azt mutatja, hogy a modern tachográfok széles körű elérhetősége és a szigorú EU-szabályozások ellenére még mindig előfordulnak kirívó visszaélések. A fuvarozási ipar számára ez nemcsak hatalmas bírságok kockázatát jelenti, hanem mindenekelőtt a közúti biztonság fenyegetését.
