Hogy képzelik a franciák a járművezetők rendszeres hazatérését? Hol aludjanak a sofőrök a 45-ös pihenőben? – lengyel kérdések a francia szállítási miniszterhez

A cikk olvasási ideje 3 perc

Hogy képzelik a franciák a járművezetők rendszeres hazatérését? Hol aludjanak a sofőrök a 45-ös pihenőben? – lengyel kérdések a francia szállítási miniszterhez

A múlt héten Varsóban a francia szállítmányozási miniszter, Elisabeth Borne egy munkatalálkozó keretében beszélgetett a lengyel szállítmányozók képviselőivel. A Lengyel Szállítmányozás és Logisztika (TLP) szövetség igyekezett megvitatni néhány problémás kérdést Borne miniszterrel,  többek között arról, hogy Franciaország rendelkezik-e a tehergépjármű vezetők igényeihez kialakított szállások infrastruktúrájával.

A találkozó során a francia szállítmányozási miniszterrel együtt Maciej Wronski bemutatta a TLP álláspontját a mobilitási csomaggal kapcsolatban, mely kapcsolódott ahhoz a francia szállítmányozási szabályozási tervezethez is, amit a francia parlament tett közé nemrégiben egy tájékoztató jelentésében (Damien Pichereau jelentése).

A TLP megkérdezte a szállítmányozási minisztert a francia infrastruktúra szintjéről és minőségéről, hogy kielégítik-e ezek a nemzetközi szállítmányozás jellegzetes igényeit (különös tekintettel a biztonságos parkolóhelyekre és az olyan motelekre, amik rendelkeznek megfelelő parkolókkal tehergépjárművek számára), arról, hogy ezek mennyire felelnek meg a szállítmányozás jelenlegi kihívásainak, valamint arról, hogy a francia kormány milyen intézkedéseket tervez eszközölni az infrastruktúra fejlesztésével kapcsolatban.

A TLP a kötelező hazatérés tervezetre is rákérdezett:

  • Milyen vasút/busz/repülőgép csatlakozásokat kíván elindítani Franciaország Lengyelországgal ezen ötlet megvalósítása érdekében?
  • Hogyan fog Franciaország megbirkózni a francia-orosz-francia, francia-román, magyar, szerb, és a francia-balti járatok sofőrjeinek hétvégi hazatéréseivel?
  • Vajon a teherautóknak is haza kell térniük vagy csak a járművezetőknek?
  • Milyen szállítási eszközök a legalkalmasabbak/leghatékonyabbak a franciák szerint a hazatérés tekintetében?
  • Hogyan van szabályozva az elszállásolás?
  • Hány weboldalt (angolra lefordítva) indítottak azért, hogy részletesen tájékoztatassák a tehergépjárművezetőket munkakörülményekről (a Szállítmányozási Minisztérium és a Munkaügyi Minisztérium oldalain kívül), különös tekintettel a kollektív szállítási munkaszerződésekről, az összes melléklettel együtt?

A mobilitási csomag – beleértve a nemzetközi szállításban dolgozó alkalmazottak kiküldetését is -intenzív tárgyalásai során, ezek a találkozók rendkívül fontosak. Lehetővé teszik a javasolt rendelet gyakorlati hatásainak bemutatását egy politikai vitában, amiben részt vehetnek a javaslat alkotói is, és azok is, akikre hatással lesznek ezek a szabályok.  A szállítmányozás kapcsolatos megoldásoknak funkcionálisnak, működőképesnek kell lenniük, különben a politika meg fogja gátolni a szabad aruforgalmat Európában. Ez nem csak a sofőrök számára veszteség, akik elveszíthetik a munkájukat, hanem a többi fogyasztó számára is.Kevesebb áru, magasabb árakon. ” – magyarázza Maciej Wroński.

Fotó: Aron Urb/ Wikimedia Commons

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek