A múlt héten Varsóban a francia szállítmányozási miniszter, Elisabeth Borne egy munkatalálkozó keretében beszélgetett a lengyel szállítmányozók képviselőivel. A Lengyel Szállítmányozás és Logisztika (TLP) szövetség igyekezett megvitatni néhány problémás kérdést Borne miniszterrel, többek között arról, hogy Franciaország rendelkezik-e a tehergépjármű vezetők igényeihez kialakított szállások infrastruktúrájával.
A találkozó során a francia szállítmányozási miniszterrel együtt Maciej Wronski bemutatta a TLP álláspontját a mobilitási csomaggal kapcsolatban, mely kapcsolódott ahhoz a francia szállítmányozási szabályozási tervezethez is, amit a francia parlament tett közé nemrégiben egy tájékoztató jelentésében (Damien Pichereau jelentése).
A TLP megkérdezte a szállítmányozási minisztert a francia infrastruktúra szintjéről és minőségéről, hogy kielégítik-e ezek a nemzetközi szállítmányozás jellegzetes igényeit (különös tekintettel a biztonságos parkolóhelyekre és az olyan motelekre, amik rendelkeznek megfelelő parkolókkal tehergépjárművek számára), arról, hogy ezek mennyire felelnek meg a szállítmányozás jelenlegi kihívásainak, valamint arról, hogy a francia kormány milyen intézkedéseket tervez eszközölni az infrastruktúra fejlesztésével kapcsolatban.
A TLP a kötelező hazatérés tervezetre is rákérdezett:
- Milyen vasút/busz/repülőgép csatlakozásokat kíván elindítani Franciaország Lengyelországgal ezen ötlet megvalósítása érdekében?
- Hogyan fog Franciaország megbirkózni a francia-orosz-francia, francia-román, magyar, szerb, és a francia-balti járatok sofőrjeinek hétvégi hazatéréseivel?
- Vajon a teherautóknak is haza kell térniük vagy csak a járművezetőknek?
- Milyen szállítási eszközök a legalkalmasabbak/leghatékonyabbak a franciák szerint a hazatérés tekintetében?
- Hogyan van szabályozva az elszállásolás?
- Hány weboldalt (angolra lefordítva) indítottak azért, hogy részletesen tájékoztatassák a tehergépjárművezetőket munkakörülményekről (a Szállítmányozási Minisztérium és a Munkaügyi Minisztérium oldalain kívül), különös tekintettel a kollektív szállítási munkaszerződésekről, az összes melléklettel együtt?
A mobilitási csomag – beleértve a nemzetközi szállításban dolgozó alkalmazottak kiküldetését is -intenzív tárgyalásai során, ezek a találkozók rendkívül fontosak. Lehetővé teszik a javasolt rendelet gyakorlati hatásainak bemutatását egy politikai vitában, amiben részt vehetnek a javaslat alkotói is, és azok is, akikre hatással lesznek ezek a szabályok. A szállítmányozás kapcsolatos megoldásoknak funkcionálisnak, működőképesnek kell lenniük, különben a politika meg fogja gátolni a szabad aruforgalmat Európában. Ez nem csak a sofőrök számára veszteség, akik elveszíthetik a munkájukat, hanem a többi fogyasztó számára is.Kevesebb áru, magasabb árakon. ” – magyarázza Maciej Wroński.
Fotó: Aron Urb/ Wikimedia Commons