Több mint egy hónappal ezelőtt Portugáliában lépett életbe az a tövény, amely megtiltja, hogy a gépkocsi-vezetők véegezzék a be- és kirakodási műveleteket. Ez mind a belföldi, mind a külföldi tehergépkocsi- sofőrökre érvényes.
A spanyol szállítmányozási szervezet, a Fenadismer hasonló tilalom azonnali jóváhagyását követeli Spanyolországban. A szervezet szerint ez segíteni fog a munkahelyi balesetek számának csökkentésében, és vonzóbbá teszi a teherautó sofőri szakmát, tekintettel a fuvarozói ágazatban jelenleg tapasztalható munkaerőhiányra.
Hozzá kell tenni, hogy a spanyol fuvarozók nem először kérik ezeket a változtatásokat. Az, hogy a Szállítmányozási Minisztérium korábban elutasította a szakmai szervezetek azon jogos kérését, hogy tiltsák meg a teherautó sofőrök részvételét a tehergépkocsikba történő be- és kirakodásban, jogi vagy technikai indoklás nélkül, ellentétben áll a más európai országokban, például Portugáliában hatályban lévő szabályozásokkal – a Fenadismer véleménye szerint.
A portugál kormány felismerte, hogy a rakodóvállalatok és a logisztikai szolgáltatók elkötelezettségének hiánya a be- és kirakodási folyamat optimalizálása iránt, valamint az e műveletek hosszú várakozási ideje “károsan hat a nemzetgazdaságra és a vállalatok termelékenységére”. Ezért az ország hatóságai új szabályozást vezettek be, amely megtiltja a teherautó sofőröknek, hogy a teherautókról árukat rakodjanak ki és be.
A Portugáliában ez lehetséges, de csak néhány helyzetben. Ezek közé tartoznak a költöztetések és a háztól házhoz szállítás, valamint az üzemanyag-szállítás. A veszélyes áruk szállítása is megengedett, feltéve, hogy a teherautó sofőr erre a célra kiképzett és felszerelt.
Fontos, hogy a portugál szabályozás arra is kötelezi a szállítókat és az áruk címzettjeit, hogy megfelelő várakozóhelyeket biztosítsanak a teherautó sofőrök számára, “garantálva a higiéniai létesítményekhez való hozzáférést, valamint a megfelelő higiéniai és egészségügyi feltételeket”. Ezenkívül a ki- és berakodási várakozási időt legfeljebb 2 órára kell korlátozni.
Ennek a kötelezettségek be nem tartása nagyon súlyos szabályszegésnek minősül, és akár 15 ezer eurós bírsággal is sújtható.
