Egy márciusi, négynapos kelet-angliai akcióban például Suffolkban megállítottak egy kamionost, akinek a vezetőfülkéje annyira tele volt szeméttel, hogy a laza tárgyak akár a pedálok alá is becsúszhattak. A rendőrség ezt „irányítási kockázatként” értékelte. Az eset újabb jele annak, hogy a brit hatóságok – több európai rendőri szervhez hasonlóan – egyre több tehergépjárműves ellenőrzést saját, magas fülkéből végeznek.
A Suffolk Constabulary az A14-es, az A12-es és az A11-es utakon tartott ellenőrzéseket 2026 március 10. és 13. között. A jelöletlen vontatót a National Highways biztosította. A magas vezetőfülkéből a rendőrök közvetlenül beláttak az elhaladó teherautókba – így szúrták ki azt a járművet is, ahol a felhalmozott hulladék miatt reális esély volt arra, hogy valami a pedálok alá kerül.
Övek, telefonok és a négy nap mérlege
A „szemetes fülke” csak egy volt a sok közül: a négy nap alatt 130 járműmegállítás történt, és összesen 130 szabálysértést rögzítettek. Az ellenőrzött járművek között 57 nehézteherautó, 36 kisteherautó, 34 személyautó, egy autóbusz, egy motorkerékpár és egy mezőgazdasági jármű szerepelt. A rendőrök 128 közlekedési szabálysértési jelentést állítottak ki, 12 ügyet a közlekedési biztos felé továbbítottak, egy külföldi sofőrtől pedig helyszíni letétet is beszedtek.
A leggyakoribb szabálysértés a legegyszerűbb volt: 50 esetben nem használták a biztonsági övet. Ezt 27 mobiltelefon-használat követte. Emellett 17 alkalommal műszaki jellegű hiányosságot találtak, 15 esetben a jármű feletti megfelelő kontroll hiányát állapították meg, 12 alkalommal figyelmetlen vezetést rögzítettek, négy gyorshajtás történt, háromszor pedig a rakomány rögzítése volt problémás.
Az akciót több szervezet is támogatta: a National Highways mellett részt vett a Roads Victims Trust, a Suffolk Fire and Rescue Service, a HM Revenue and Customs, valamint a Trading Standards is.
Ugyanabból a szögből figyelnek, mint a kamionosok
A suffolki ellenőrzések a Tramline hadművelet program részei, amely 2015 óta fut. A National Highways jelöletlen teherautó-fülkéket biztosít 36 rendőrségi partner számára Angliában és Walesben. A logika egyszerű: aki a teherautóval azonos magasságból figyel, olyasmit is észrevesz, amit egy járőrautóból könnyű elnézni – például az ölben tartott telefont, a kézben lévő ételt vagy a kormányon rendezgetett papírokat.
A program indulása óta a kamerás fülkéket használó rendőrök több mint 54 000 járművet állítottak meg, és több mint 59 000 szabálysértést rögzítettek. A megállítások 40 százaléka nehézteherautókat érintett, 22 százaléka furgonokat, 34 százaléka pedig személyautókat. A következmények a figyelmeztetéstől a helyszíni bírságon át a bírósági eljárásig terjedhetnek, bizonyos esetekben pedig letartóztatás is lehet a vége.
Nem brit találmány: holland lakóautók és bajor „csalik”
A módszer nem kizárólag brit sajátosság. Hollandiában a rendőrség már használt furgonokat, buszokat, sőt lakóautót is arra, hogy felülről figyelje a teherautó- és furgonvezetőket. Egy akcióban lakóautóval járőröztek az A7-es, A6-os, A28-as és A32-es autópályákon: az egyik rendőr az oldalsó ablakból figyelt, és rádión szólt a kollégáknak, amikor egy sofőr a telefonjáért nyúlt. A nap végén 355 járművezetőt bírságoltak meg, közülük 104-en kamionosok voltak.
Németországban is kísérleteztek hasonló megoldással. Bajorországban lakóautóból figyelték a kamionosokat, majd a jármű megelőzte a szabálytalankodót, és a hátsó LED-panelen a „POLIZEI, STOP” felirat jelent meg. Alsó-Szászországban, Oldenburg térségében egy egyéves pilotprogram során közel 1 700 teherautó-vezetőt értek tetten, akik inkább a telefonjukat nézték, mint az utat – ez végül elég volt ahhoz, hogy a jelöletlen járműves ellenőrzések állandóvá váljanak.
További olvasnivaló
Ha érdekel, hogyan szűrik ki a szabálytalanságokat más európai ellenőrzéseken is, illetve milyen tipikus jogsértések vezetnek komoly bírságokhoz, ezek a cikkek jól kiegészítik a mostani, „jelöletlen járműves” rendőrségi módszerről szóló beszámolót.
- Tachográf-manipuláció és a bírság következményei
– Konkrét példán mutatja be, milyen súlyos szankciók jöhetnek egy közúti kontroll során, ha a hatóságok manipulációt találnak a menetíróval kapcsolatban.
