Franciaországban az áruszállítás döntő része közúton zajlik: a forgalom 87 százalékát ez a mód adja. A szektor ugyanakkor régóta küzd a kifejezetten tehergépkocsik számára kialakított, biztonságos parkolók hiányával. Az új létesítmény célja a gépkocsivezetők munkakörülményeinek javítása, valamint a rakomány védelmének erősítése.
Új pihenőpont egy forgalmas árufuvarozási útvonalon
A parkolót június 4-én adták át hivatalosan Saint-Hilaire-Cottes-nál, az A26-os autópálya mentén, amely Franciaország egyik legfontosabb közúti fuvarozási folyosója.
A Sanef közlése szerint a helyszín segítheti a vezetési és pihenőidőkre vonatkozó előírások betartását, miközben csökkentheti a rakománylopás, a betörések és a rongálások kockázatát.
Száz férőhely, állandó felügyelet és a gépkocsivezetőknek szánt szolgáltatások
Az új telephely 100 őrzött férőhelyet kínál a nehéz tehergépjárművek számára.
A biztonságot éjjel-nappali megfigyelés, kiterjedt kamerarendszer és helyszíni őrzés támogatja. A gépkocsivezetők pihenőzónát is használhatnak televízióval és Wi-Fi-vel; emellett mosási lehetőség, mosdók és automaták is rendelkezésre állnak.
A területen piknikezőhelyeket is kialakítottak, és az első 30 perc parkolás ingyenes.
Az üzemeltetést a Certas Energy végzi, amely őrzött kamionparkolók működtetésére szakosodott.
8,5 millió eurós beruházásból készült el
A kivitelezést a Sanef finanszírozta; a projekt teljes költsége 8,5 millió euró volt.
A parkoló a Sanef és a Sapn hálózatán futó, a nehéz-teherforgalmat kiszolgáló infrastruktúrafejlesztési program része. A két hálózat jelenleg összesen több mint 6 000 tehergépkocsi-parkolóhelyet kínál.
2028-ig további 800 parkolóhelyet terveznek
A bővítés már napirenden van: 2028-ig a tervek szerint 800 új parkolóhely kerülhet a hálózatba, ezen belül 224 őrzött férőhellyel.
A 2024–2028 közötti időszakra a programra több mint 45 millió euró forrást különítettek el. A cél a parkolói kapacitások növelése, a gépkocsivezetők munkakörülményeinek javítása és a rakománybiztonság erősítése.
A szigorodó munkaidő-szabályok és a tartós lopáskockázat mellett a biztonságos kamionparkolók fejlesztése továbbra is kiemelt feladat az európai közlekedési infrastruktúrában.
