A tervezett létesítmény a Truckparking Distripark Maasvlakte West nevet kapta, és a már működő Maasvlakte Plaza közvetlen szomszédságában épülne meg. Utóbbi jelenleg 569 férőhellyel üzemel a nap 24 órájában. A két parkoló együtt jelentős, őrzött és védett kapacitást adna a rotterdami konténerterminálok és a környékbeli elosztóközpontok közelében.
A kiírás nem pusztán parkolóhelyek felfestéséről szól. A feladat része a földmunkák és az elektromos kivitelezés, egy új bekötőút és csomópont kialakítása, a kerítés és a világítás, az energiaellátás, valamint a helyszíni kiszolgáló létesítmények és műszaki rendszerek telepítése is. A 483 tervezett állásból 10-et hűtős járművek számára jelölnének ki, 56 pedig a hosszabb és nehezebb szerelvények fogadására is alkalmas lenne.
A közbeszerzést június 2-án tették közzé, az ajánlatok beadási határideje július 6.
Európa-szerte kevés a biztonságos kamionparkoló
A rotterdami bővítés egy régóta fennálló, európai szintű problémára reagál: sok térségben nincs elegendő őrzött és védett parkoló a hivatásos sofőrök számára. Az Európai Bizottság egy, tavaly publikált tanulmányában a hiányt 390 057 biztonságos és védett parkolóhelyre becsülte az Európai Unióban; a számítások szerint ez 2040-re akár 483 000-re is nőhet.
Egy olyan csomópontban, mint Rotterdam, a védett parkolás nem kizárólag a sofőrök komfortjáról szól. Ugyanilyen fontos a rakomány védelme, a fuvarok tervezhetősége, valamint a vezetési és pihenőidőre vonatkozó szabályok betartása.
A kikötői hatóság szerint az őrzött parkolók célja, hogy csökkentsék a rakománylopások kockázatát, javítsák a járművezetők biztonságát, és lehetőséget adjanak a fuvarozóknak arra, hogy csúcsidőn kívül, szervezetten várakozzanak. A hatóság álláspontja szerint az ilyen parkolók abban is segíthetnek, hogy a sofőrök kisebb eséllyel ütközzenek a vezetési és pihenőidővel összefüggő bírságokba.
A rotterdami kikötő területén ráadásul szigorúak az éjszakai parkolási szabályok. Este 20 óra és reggel 6 óra között a nehéz tehergépjárművek csak fizetős kamionparkolókban, illetve kijelölt kék zónákban állhatnak meg. Utóbbi esetben legfeljebb 4 órára, parkolótárcsával engedélyezett a várakozás. A szabálytalanul parkoló járművek legalább 90 euro bírságra számíthatnak; egyes esetekben kerékbilincs alkalmazása vagy elszállítás is előfordulhat.
Előkészítés az elektromos töltésre is
A tender anyaga szerint a létesítmény később igazodhat az elektromos töltőinfrastruktúra kiépítéséhez. Opcióként szerepel a bővítés lehetősége is a szomszédos területen.
A fejlesztés illeszkedik a kikötő hosszabb távú elképzeléseihez. Rotterdamnál már működik töltési pont a Waalhaven Truck Park területén, 8 töltőállással, köztük 2 gyorstöltővel. A kikötő korábban azt is jelezte, hogy célja a kikötői övezetben található összes őrzött kamionparkoló villamosítása.
Ha a Maasvlakte West a tervek szerint megvalósul, közel 500 új, őrzött férőhellyel bővülhet egy olyan terület kapacitása, ahol a kamionparkolás szigorúan szabályozott, miközben a kikötő a nehéz közúti szállítás elektrifikációjára is készül.
