Főbb tudnivalók:
- Az Európai Ügyészség dokumentumokat, levelezést és elektronikus üzeneteket gyűjtött be a konstancai kikötőtől a kamionparkoló ügyében.
- A vizsgálat hivatali visszaélésre, okirat-hamisításra és hamis okiratok felhasználására is kiterjed. Az eljárás in rem zajlik, vagyis a feltételezett cselekményekre, nem pedig konkrét személyekre összpontosít.
- A parkolót a kikötő 2014-ben elfogadott mesterterve alapján 2017-re kellett volna megépíteni.
- A beruházás becsült értéke nagyjából 53 millió román lejről (10 millió euróról) körülbelül 267 millió román lejre (50 millió euróra) nőtt.
- A kikötő mintegy 107 millió román lej (20 millió euró) uniós CEF-támogatásra nyújtott be kérelmet.
Mit gyűjtöttek össze a nyomozók?
Az Info Sud-Est beszámolója szerint az Európai Ügyészség ügyészei és a romániai igazságügyi rendőrség munkatársai iratokat foglaltak le a konstancai kikötőben. Az anyagok jelentős része az uniós finanszírozásokért felelős részlegtől származik. A dokumentumok között megtalálható a projektmenedzser levelezése, az Agigea városházájával folytatott egyeztetések, valamint több engedély és megvalósíthatósági tanulmány.
Az ügyet a román Országos Korrupcióellenes Igazgatóság konstancai irodája továbbította az Európai Ügyészséghez. A nyomozók hivatali visszaélés, okirat-hamisítás és hamis okiratok használatának gyanúját vizsgálják. Az eljárás in rem indult, tehát a vizsgálat tárgyát képező tényekre és cselekményekre irányul, nem konkrét személyekre. A National Company Maritime Ports Administration Constanța (CN APMC) a folyamatban lévő eljárásra hivatkozva nem kívánt nyilatkozni.
Hogyan lett 10 millió euróból 50 millió?
A mintegy hét hektáron megvalósítani tervezett kamionparkoló már a kikötő 2014-es mestertervében is szerepelt, a befejezést pedig 2017-re ütemezték. Azóta azonban jelentősen módosultak a költségbecslések:
- 2023: a projekt értékét hozzávetőleg 53 millió román lejre (10 millió euróra) becsülték.
- 2024 decemberében egy megvalósíthatósági tanulmány tervezete már mintegy 267 millió román lejjel (50 millió euróval) számolt.
- 2025 januárjában a kikötő körülbelül 107 millió román lej (20 millió euró) támogatást igényelt az uniós CEF Transport programból.
Az Info Sud-Est szerint a mestertervben eredetileg kijelölt telket 2023-ban egy szomszédos ingatlanra cserélték. Az Agigea városháza által 2024 januárjában kiadott városrendezési igazolás állítólag valótlan adatokat tartalmazott. Ez a dokumentum szolgált a megvalósíthatósági tanulmány és a költségbecslés alapjául. Az állításokat bíróság még nem igazolta.
A sofőrök továbbra is várakoznak
A beruházás elhúzódása közvetlenül érinti a fuvarozókat. A Konstanca kikötője felé tartó kamionok gyakran az odavezető utakon sorakoznak, a sofőröknek pedig nincs biztonságos helyük, ahol megvárhatnák a terminál által kijelölt időablakot. Az ukrajnai háború kezdete óta a kikötő forgalma is nőtt, mivel Konstanca fontos útvonallá vált az ukrán export számára.
A biztonságos kamionparkolók hiánya egész Romániában komoly gondot jelent. Az A7-es autópálya első biztonságos parkolóhelyeire csak nemrég kötötték meg a szerződéseket, miközben az Európai Unióban már a kamionparkolókra és töltőállomásokra szánt támogatások ötemilliárd eurós csökkentését is mérlegelik.
Mi várható ezután?
Az Európai Ügyészség vizsgálata továbbra is folyamatban van, és az ügyben senkit sem gyanúsítottak meg hivatalosan. A megvalósíthatósági tanulmányt már többször visszaküldték átdolgozásra, a kamionparkoló építése pedig még mindig nem kezdődött el.
A kikötőre nehezedő nyomás közben tovább nő. A térségben történt, hajókat érintő dróntámadásokat követően a CMA CGM a Fekete-tengert háborús kockázati területté nyilvánította, és kockázati felárat vezetett be.
