- 2027-től 43 millió euró áll rendelkezésre új és korszerűsített kamionparkolók kialakítására.
- Hollandiában jelenleg mintegy 4400 teherautó-parkolóhely hiányzik.
- Új kapacitás nélkül 2040-re körülbelül 7000 férőhelyes lehet a hiány.
- Overijssel tartományban 2030-ig további 559 kamionparkolóhelyre lenne szükség.
- A Rotterdamhoz tartozó Maasvlakte területén tervezett biztonságos parkoló 483 kamionnak biztosíthat helyet.
Iparági becslések szerint Hollandiában jelenleg mintegy 4400 kamionparkolóhely hiányzik. Új kapacitás nélkül ez a hiány 2040-re akár 7000 férőhelyre is nőhet.
Az Infrastrukturális és Vízügyi Minisztérium szeptember 22-én közölte, hogy a tartományi hatóságokkal és a fuvarozói ágazat képviselőivel együtt dolgozik a parkolókapacitás bővítését célzó terveken.
A kérdés ismét napirendre került, miután Overijssel tartományban is figyelmeztettek a problémára. Az A1-es és az A28-as autópálya mentén a sofőrök egyre nehezebben találnak biztonságos helyet a pihenéshez.
43 millió euró jut új és bővített parkolókra
A támogatási keretet eredetileg 2025 szeptemberében jelentették be, majd bekerült a holland kormány 2026-os költségvetési dokumentumaiba is. Ezek alapján 2027-től 43 millió euró használható fel az új kamionparkolókhoz szükséges telkek megvásárlására, meglévő létesítmények bővítésére, illetve a parkolóterületek átalakítására.
A program célja emellett biztonságosabb pihenőhelyek létrehozása, megfelelő szolgáltatásokkal a járművezetők számára.
A minisztérium szerint a beruházásokat ott kell megvalósítani, ahol a legnagyobb a kereslet. A megfelelő helyszínek kiválasztásában és a források felhasználásának meghatározásában ezért a tartományi hatóságok és a fuvarozói ágazat képviselői is részt vesznek.
A kormány egyelőre nem közölte, hogy a 43 millió eurós keretből végül hány új parkolóhely jöhet létre.
Az A1-es és az A28-as autópályán a legnagyobb a gond
A „Logistics Overijssel” szeptember 21-én közzétett legutóbbi kutatása szerint a főbb árufuvarozási útvonalak mentén található kamionparkolók esténként és éjszakánként rendszeresen megtelnek. A helyzet különösen súlyos az A1-es és az A28-as autópályán, ahol egyes sofőrök a kijelölt helyek megtelte után a leállósávban állnak meg, vagy az autópálya-pihenők be- és kijáratának közelében parkolnak.
A probléma nem korlátozódik az autópályákra. A helyi önkormányzatok és a fuvarozók szerint a teherautók rendszeresen megjelennek ipari területeken és lakóövezetekben is, főként éjszaka, hétvégén és ünnepnapokon. A tartomány beszámolója szerint mindez az útpadkák megrongálódásához, eldobált hulladékhoz, nem megfelelő higiénés körülményekhez és veszélyes közlekedési helyzetekhez vezethet.
Korábbi felmérések alapján 2030-ig további 559 kamionparkolóhelyre lenne szükség Overijssel főbb közlekedési útvonalai mentén, lehetőleg őrzött létesítményekben. Erwin Hoogland, Overijssel tartomány vezetésének tagja szerint a sofőröknek munkájuk nélkülözhetetlen jellege miatt megfelelő pihenési körülményeket kell biztosítani.
A sofőrök éjjel-nappal feltöltik az üzletek polcait és működésben tartják a vállalkozásokat. Biztonságos és tisztességes helyet érdemelnek a pihenéshez – mondta.
A tartomány korábban hozzájárult a Deventer közelében, az A1-es autópálya mellett található kamionparkoló fejlesztéséhez. Hoogland ugyanakkor elismerte, hogy a kapacitás bővítését nehezíti a rendelkezésre álló területek szűkössége, az építési költségek és a hatékony ellenőrzés szükségessége.
Szerinte a meglévő parkolóhelyek jobb kihasználásában és a szabad férőhelyekről nyújtott megbízhatóbb tájékoztatásban is vannak lehetőségek.
Országosan 7000 férőhelyre nőhet a hiány
Az overijsseli adatok egy országos probléma csupán egy részét mutatják. Egy 2023-ban közzétett, kormányzati megrendelésre készült tanulmány szerint Hollandiában már akkor is mintegy 4400 kamionparkolóhelyből volt hiány.
A Transport en Logistiek Nederland (TLN) arra figyelmeztetett, hogy megfelelő új kapacitás nélkül 2040-re mintegy 7000 férőhelyre nőhet a hiány. A helyzet különösen megnehezíti a távolsági és nemzetközi fuvarozást végző sofőrök dolgát, akiknek az egyik legforgalmasabb európai logisztikai térségen áthaladva is be kell tartaniuk a kötelező vezetési és pihenőidőket.
A TLN szerint az ország jelentős részén szükség van további parkolóhelyekre. A szervezet kormányzati szervekkel, tartományi hatóságokkal és önkormányzatokkal együtt keresi a megfelelő helyszíneket.
A kihívást nem csupán a finanszírozás biztosítása jelenti. Megfelelő területet is kell találni, majd a terveket ténylegesen meg kell valósítani, hogy használható parkolóhelyek jöjjenek létre.
Rotterdamban 483 kamionnak épülhet biztonságos parkoló
Több konkrét fejlesztés már előkészítés alatt áll, illetve egyes helyszíneken nemrég növelték a kapacitást. Rotterdam kikötőjében, a Distripark Maasvlakte West területén új, biztonságos kamionparkoló építését tervezik, amely 483 kamion számára biztosíthat helyet. A kikötői hatóság 2026 júniusában írta ki a beruházásra vonatkozó pályázatot.
A létesítmény az Adriatische Zeeweghez kapcsolódó, jelenleg beépítetlen területen készülhet el. A tervek szerint biztonsági rendszert, világítást, beléptetési infrastruktúrát és a hűtős pótkocsik számára elektromos csatlakozásokat is kialakítanának rajta.
A parkolóhelyeket úgy alakítanák ki, hogy később az elektromos kamionok töltőberendezéseit is telepíteni lehessen. Így a töltők elhelyezésekor nem lenne szükség jelentősebb újabb földmunkákra.
Az Infrastrukturális és Vízügyi Minisztérium szerint másutt, az A2-es és az A58-as autópálya mentén található pihenőhelyeket is kibővítették, hogy több teherautót tudjanak fogadni.
A kereslet azonban továbbra is meghaladja a kínálatot. A 43 millió eurós program hatását ezért az mutatja majd meg, milyen gyorsan jelenik meg a támogatás új parkolókapacitás formájában azokon a helyszíneken, ahol a sofőröknek a legnagyobb szükségük van rá.
