Az amerikai digitális fuvarszervező bejelentette, hogy a legnépszerűbb útvonalakon az Egyesült Államokban elérte azt az állapotot, amelyben a hozzá beérkező rakományok 100%-át automatikusan értékelik és rendelik szállítmányozóhoz, a legcsekélyebb emberi beavatkozás nélkül.
Már 2009. februárjában bejelentette a cég, hogy az algoritmusai 100%-os pontossággal képesek a tranzakció két felét egymással összekapcsolni. Most az árképzés is automatizálásra került. Az egész folyamat jellemzően néhány percet tart, a kézi munkavégzés néhány órájával szemben. A Convoy ugyanis úgy becsüli, hogy a hagyományos fuvarszervezőnek kb. 10 telefonhívást, vagy ugyanennyi mailt kell intéznie, hogy egy hasonló tranzakciót lebonyolítson.
A megoldás tehát megszünteti a fuvarszervező munkájának leginkább idő- és költségigényes elemét – a közmondásos „telefonon való lógást”. A technológia ilyen jellegű alkalmazása lehetővé teszi a Convoy számára a termelékenység olyan szintjére való lépést, amely a kézi munkavégzéssel dolgozó fuvarszervezők számára elérhetetlen.
Az automatizálás kétféleképpen működik. Az első megoldásban az algoritmus kiszámítja az ajánlott fuvardíjat, és összekapcsolja a rakományokat a szállítmányozókkal, akik korábban meghatározták, hogy milyen áron vállalnak bármilyen megbízást. Alternatív megoldásként a szállítmányozó részt vehet a licitálásban, és árat ajánlhat egy konkrét fuvarra. Az algoritmus összegyűjti mindezeket az adatokat a szállítmányozók döntéseiről és ezek alapján számítja a jövőbeni díjakat. Mindez véghez vihető az alkalmazás szintjéről, anélkül, hogy a Convoy fuvarszervezőit fel kellene hívni, vagy írni kellene nekik.
A Convoy az imponáló eredményt 3 év alatt érte el
A Convoy ugyanis alapvetően úgy működik, mint a hagyományos fuvarszervező. Az Uber Freight-tel ellentétben, amelynek a szerepe csak a közvetítői alkalmazásra korlátozódik, körülbelül 25 hagyományos fuvarszervezőnek ad munkát. Azonban egyikük sem veszti el a munkahelyét a folyamatok automatizálása miatt. Ezzel szemben koncentrálhatnak a bonyolultabb tranzakcióra, az új szállítmányozók vagy útvonalak megszerzésére.
Ez alapvető különbség a hagyományos fuvarszervezőkhöz képest, ahol az emberek ideje és képességei el vannak pazarolva ismétlődő tevékenységek elvégzésére, amelyeket algoritmusok is elvégezhetnek. A hagyományos fuvarszervezők, különösen a kicsi- és közepes méretűek mégsem rendelkeznek annyira fejlett technológiai háttérrel, hogy olyan megoldást hozhassanak létre, amely versenyezhet a digitális fuvarszervezőkkel. Nincs hozzáférésük a piac széles területéről származó adatokhoz, ami hajtóanyagot adhatna az algoritmusok számára. A hagyományos fuvarszervezők számára a megmentést a kész logisztikai platformok implementálása jelentheti, amelyek kész eszközöket adnak nekik a logisztika 4.0 megoldásaira támaszkodva, azokkal az adatokkal táplálva, amelyek a platformok tulajdonosainak birtokában vannak.
Az adatokhoz való hozzáférés kulcsfontosságú a rakományok igazításának és kiértékelésének a hatékonysága szempontjából. A Convoy említett 100%-os eredményét a legnépszerűbb belföldi útvonalakon érte el, amelyekkel kapcsolatban a legtöbb információ áll rendelkezésére (a szállítmányozók szokásairól és árairól). Az egész országra nézve az automatikus hozzárendelés képessége (és ez is imponáló) 95%-t tesz ki, és a cég három évnyi fennállása alatt sikerült elérni.
Fotó: Pixabay