Egy német kerületi bíróság a lengyel fuvarozók oldalára állt. Úgy határozott, hogy a 2015 óta hatályos minimálbérről szóló törvény (MiLoG) nem vonatkozik a külföldi szállítmányozási vállalatokra. A bíróság véleménye szerint a MiLog szérti a szolgáltatásnyújtás szabadságát az Európai Unióban
2015 év elejétől az összes Németországban működő szállítmányozási vállalatnak be kell tartania a minimálbérre vonatkozó új rendelkezéseket. Ez számos adminisztratív feladatot és ebből kifolyólag magasabb működési költségeket von maga után. A rendelet ellen, az uniós szabályok megsértésére hivatkozva, röviddel a hatályba lépése után fellebbezést nyújtottak be az Európai Bizottsághoz. Az eljárás azonban még mindig folyamatban van – a lengyel Szállítmányozás és Logisztika Lengyelország (TLP) gyorsítás iránti kérelmei és fellebbezései ellenére is.
A német bíróság ítélete a MiLoG ügyében
Eközben a lengyel és kelet-európai szállítmányozási vállalatok terheinek könnyítése egy teljesen váratlan oldalról érkezett. A Weißenburg, Bayerni Grodzki-bíróság, az 1 C hivatkozási számmal kapcsolatos eljárásokban 386/16. És 1 C 435/16. számú határozatában két lengyel társaság ügyében 2017 augusztusában elismerte, hogy a német törvénynek a külföldi vállalkozók németországi kabotázstevékenységére történő alkalmazása ellentétes az Európai Unió 56. cikkéből eredő bekezdés szerint a szolgáltatásnyújtás szabadságának elvével.
Mindkét esetben egy német ügyféllel szemben volt folyamatban a per, aki nem volt hajlandó fizetni a lengyel vállalatoknak a kabotázsszállításért, amíg azok be nem bizonyították, hogy a sofőröknek a MiLoG németországi munkaidőre vonatkozó szabályainak megfelelően fizették meg a bérüket.
A rendelet célja ugyanazon életkörülmények megteremtése Németországban, valamint megfelelő szintű szociális védelem biztosítása a minimálbér kifizetésével, amely elegendő az életszínvonal fenntartásához. Ennek a célnak nincs vonatkoztatása a rövid távú munkavégzésre, amelynek során a munkavállalónak egy másik tagállamban van az otthona. „- Így hivatkozott a lengyel Dziennik Gazeta Prawna (A Jogi Napilap a német bíróság indokolására.
Ezt az ítéletet a múlt héten megerősítette az Ansbach-i országos bíróság, amely szerint az alperesnek a fellebbezést mint megalapozatlant tényt vissza kellene vonnia – tájékoztatott az újság.
A lengyel fuvarozok ügye a MILOG-ban
A döntést a Trans.INFO számára a Viadrina ügyvédi irodától Bogumił Kus kommentálta, aki a lengyel társaságokat képviselte német bíróságokon. Mindkét ítélet ugyanazon ténybeli helyzetre vonatkozik, nevezetesen a lengyel fuvarozónak az elvégzett kabotázs szállításért járó igényét.
A német megbízó megtagadta a fuvarok megfizetését, azzal érvelve, hogy a lengyel vállalkozó megtagadta, hogy a Német Szövetségi Köztársaságban a minimálbérről szóló törvény (MiLoG) által meghatározott minimális munkabért kifizesse a munkáért. A megbízó megbízási szerződése tartalmazott egy záradékot a szállítási szerződés követelményének megfeleléseként, miszerint a fuvarozó ezen rendelkezéseket be kell hogy tartsa – mondja Bogumił Kuś ügyvéd.
Ahogy azt a lengyel vállalatok meghatalmazottja is hangsúlyozza, a szakszervezetek, a biztosítók és a biztosítási ügynökök ügyvédjei ezt a záradékot 2014 végétől ajánlották a jogtanácsosaikkal megszerkesztve a német vállalkozóknak. Az ügyvédek szerint a megjegyzéseik lehetővé tették a megbízók számára, hogy kikerüljék a felelősséget – mind az állami, mind pedig a jogi (a MiLoG alkalmazottainak foglalkoztatását nem tiszteletben tartó vállalkozók foglalkoztatásából eredő kötelezettségszegés alól) és a magánjogi felelősség alól (az olyan kötelezettségek alól, mint pl. aki nem kapta meg az előírt minimálbért).
A német bíróság szélesebb körű ellenőrzést kér
Mindkét ítélet merész és újító. Németországban nem hozták ezeket a döntéseket nyilvánosságra, de úgy gondolom, hogy a szakmai sajtóban való közzététel hamarosan meg fog történni. Bár mindkét eljárás alapjául szolgáló záradékokat eddig a bíróságok szigorúan ítélték meg az általános szerződési feltételekre vonatkozó hatékonyságuk fényében, a bíróság szélesebb körű ellenőrzéséről és annak megítéléséről határozott, hogy egyáltalán alkalmazható-e a jogszabály a kétségek miatt a jogi és európai hatékonyságát illetően az adott jogviszonyban – összegzi Bogumił Kuś ügyvéd.
Az ügyvéd szerint jelenleg nem még lehet megjósolni, hogy a Weißenburgi Kerületi Bíróság ítéletei a német ítélkezési gyakorlat egy hullámát fogják-e elindítani, ami ezek az ítéletek hasonlóságára következnek majd. Kuś ügyvéd úgy gondolja, hogy túl korai bármilyen következtetést levonni. Azonban a két ítéletet nem szabad figyelmen kívül hagyni.
A Weißenburg i. B. Grodzki Kerületi Bíróság döntései szintén fontosak a MiLoG ügyben hozott közjogi alkalmazása miatt, a tagállamok területén dolgozó vállalkozók számára, azoknak akik kabotázstevékenységet folytatnak Németország területén – értékelte.
A lengyel küzdelemnek van értelme
A lengyel szállítmányozási ágazat képviselői a német igazságszolgáltatás legfrissebb álláspontjára is hivatkoztak. Egyetlen fecske nem csinál tavaszt, de azt mutatja, hogy az összes fronton a harcnak van értelme. Hogy van-e esély arra, hogy a cikkben említett határozatok Németországban állandó ítélkezési gyakorlattá váljanak? Most még nem lehet tudni.
Mindazonáltal jó, hogy Nyugat-Európában is vannak, akiknek vannak kétségeik a MiLoG-al érvényességével kapcsolatban, a Loi Macron és a lengyel vezetőkre vonatkozó egyéb nemzeti jogszabályok jogszerűségével kapcsolatban. – kommentálja a szociális médiákban Maciej Wroński, a TLP elnöke.
Fotó: Pixabay