Az ellenőrzések eredményei azt jelzik, hogy bár a legtöbb szabálytalanság a vendéglátás és a szállodaipar területén fordul elő, a probléma jóval szélesebb körű, és azokat az ágazatokat is érinti, ahol magas az operatív munka aránya – így a szállítást és a logisztikát is. A TSL-piac számára ez növekvő szabályozói nyomást és az ellenőrzések magasabb kockázatát jelenti.
Az ellenőrzések és a jogsértések léptéke
A német pénzügyminisztérium adatai szerint 2025-ben 25 765 munkáltatói ellenőrzést végeztek, és 6 121 esetben indult eljárás a minimálbérre vonatkozó előírások feltételezett megsértése miatt – írja a „Der Spiegel”.
Ez azt jelenti, hogy átlagosan minden negyedik ellenőrzés során tártak fel jogsértést, ami azt mutatja, hogy a probléma a korábbi felügyeleti intézkedések ellenére is tartós.
A legtöbb eljárás a vendéglátást és a szállodaipart érintette (közel 2,5 ezer), de a szállítmányozó vállalatoknál is több mint 500 esetet regisztráltak.
Magasabb minimálbér, széles piaci hatás
Emlékeztetőül: az idei év január 1-jén a németországi minimálbér 12,82 euróról 13,90 euróra emelkedett óránként, és statisztikai adatok szerint a változás mintegy 4,8 millió munkahelyet érintett.
Ugyanakkor az ellenőrzések csak a minimálbérért foglalkoztató vállalatok egy részére terjednek ki, ami azt jelenti, hogy a szabálytalanságok tényleges száma magasabb lehet annál, mint amit az eljárások száma sugall.
Szállítmányozás: költségnyomás és rendszerszintű kockázat
Az, hogy a szállítmányozási ágazat a legtöbb eljárással érintett iparágak között volt, arra utal, hogy a probléma rendszerszintű azokban a területekben, ahol erős a költségnyomás, és magas a fizikai munka aránya.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a bérezéssel kapcsolatos kérdések és a munkaidő-nyilvántartás a szállítmányozó cégeknél az egyik kulcsfontosságú működési kockázati területté válik, az emelkedő üzemanyag-, energia- és finanszírozási költségek mellett.
Milyen jogsértéseket tárnak fel az ellenőrök
A szabályok megsértésének minősül többek között:
- a tachográf-adatok megőrzésének elmulasztása,
- a tényleges órabér csökkentése ki nem fizetett túlórával,
- túlzottan magas munkanormák, amelyek miatt a feladatok nem teljesíthetők a kifizetett munkaidőn belül,
- levonások szerszámokért vagy munkaruházatért,
- színlelt önfoglalkoztatás.
A szállítási ágazatban ezek közül különösen fontos az első elem, mert a megfelelő munkaidő-dokumentáció a járművezetők munkaidejére vonatkozó előírások szempontjából is kulcsfontosságú.
Növekvő nyomás a több ellenőrzésért
Az ellenőrzési eredmények fényében egyre többen sürgetik az ellenőrzések kiterjesztését. Rámutatnak, hogy a hatékonyabb felügyelethez nagyobb létszámú humánerőforrásra van szükség az illegális foglalkoztatás elleni küzdelemért felelős egységeknél.
Ugyanakkor az ellenőrzések száma és a feltárt jogsértések aránya hasonló maradt az előző év szintjéhez, ami a probléma beágyazottságára utalhat.
Következmények a szállítási piacra
A szállítási és logisztikai ágazat számára az ellenőrzési eredmények jelentősége túlmutat a szabályozási kérdéseken. A jogsértések mértéke hatással lehet:
- a vállalatok közötti versenyfeltételekre,
- a működési költségek szerkezetére,
- a munkavállalók helyzetére és a foglalkoztatás stabilitására.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a bérpolitika és a megfelelőség nemcsak jogkövetési kérdés, hanem a versenyelőny egyik eleme is.
Az ellenőrzések azt is mutatják, hogy az olyan ágazatok munkaerőpiaca, mint a szállítás és a logisztika, a következő években is szoros szabályozói figyelem alatt marad, és nőni fog a transzparencia, valamint a munkaidő megfelelő elszámolása iránti elvárás.
További olvasnivaló
Ha az ellenőrzési hullám és a megfelelőség kockázatai érdeklik a fuvarozásban, ezek a cikkek konkrét példákon mutatják meg, milyen következményei lehetnek az adminisztrációnak és a közúti kontrollnak.
- Európaszintű teherautó-ellenőrzési kampány (ROADPOL)– Áttekintést ad arról, mikor és mire fókuszálnak a hatóságok, ami segít felkészülni a gyakoribb közúti ellenőrzésekre.
