Az akció február 9., hétfőtől február 15., vasárnapig tart, ezzel kezdetét veszi az idei évre tervezett három, egyhetes kampánysorozat. További ellenőrzések várhatók május 4–10. és november 16–22. között.
Az előző évekhez hasonlóan az ellenőrzések egy időben zajlanak majd az EU valamennyi tagállamában, valamint Svájcban, Szerbiában és Törökországban is. Egyes országokban az ellenőrző csoportok munkáját az Európai Munkaügyi Hatóság (ELA) tisztviselői is támogathatják, különösen a munkaügyi és kiküldetési kérdésekben.
Hol számíthatnak ellenőrzésekre a járművezetők
A Truck & Bus kampányok jellemzően Európa fő árufuvarozási folyosóira összpontosítanak, különösen azokban az országokban, ahol nagy a nemzetközi tranzitforgalom. Ellenőrzések várhatók az EU tagállamaiban, valamint Svájcban, Szerbiában, és Törökországban, amelyek rendszeresen részt vesznek a ROADPOL akcióiban.
Az ellenőrzéseket nemcsak az autópályákon és főutakon végzik majd, hanem pihenőhelyeken, kikötőkben, határátkelőkön és logisztikai csomópontokban is; olyan helyszíneken, ahol a távolsági és határokon átnyúló fuvarozás a leginkább koncentrálódik.
Bár a kampány európai szinten összehangolt, az ellenőrzések léptékét és intenzitását nemzeti szinten határozzák meg, ami azt jelenti, hogy a járművezetők a művelet hetében a kulcsfontosságú tranzitországokban jelentősen fokozott ellenőrzésre számíthatnak.
Mire fognak figyelni az ellenőrök
Az ellenőrzések során a hatóságok a megfelelőség számos területét vizsgálják. Kiemelt figyelmet kapnak:
- vezetési és pihenőidők,
- a tachográf helyes használata és működőképessége,
- a jármű rakománya, beleértve a tömeget, a méreteket és a rakományrögzítést,
- a jármű műszaki állapota,
- fuvarozási és vállalati dokumentáció, valamint
- a járművezető foglalkoztatási és kiküldetési státusza.
A fuvarozók és járművezetők számára ez azt jelenti, hogy a közlekedésbiztonsági szabályok és a szociális jogszabályok szigorúan a fókuszban lesznek.
Tanulságok a korábbi kampányokból
A korábbi Truck & Bus akciók tapasztalatai egyértelmű mintázatot mutatnak. A leggyakrabban feltárt jogsértések közé tartoznak a vezetési és pihenőidő-szabályok megsértései, valamint a tachográffal kapcsolatos szabálysértések: a digitális manipulációtól és a járművezetői kártya nélküli vezetéstől kezdve egészen a kalibrálási rendellenességekig.
A hatóságok ismételten azonosítottak jogellenes kabotázs műveleteket, hiányzó vagy hiányos fuvarokmányokat (például közösségi engedélyeket vagy kiküldetési nyilatkozatokat), valamint az illegális foglalkoztatás különböző formáit.
Emellett az ellenőrzések gyakran tárnak fel a jármű biztonságát érintő műszaki hibákat. Súlyos esetekben ez a járművek azonnali forgalomból történő kivonásához vezetett, megakadályozva, hogy a problémák elhárításáig folytathassák útjukat.
