A legfontosabb adatok:
- Az Autobahn GmbH 2026 és 2028 között 1 725 új tehergépjármű-parkolóhely kialakítását tervezi.
- A fejlesztésből mintegy 850 parkolóhely személyzettel működő autópálya-pihenőknél, további 875 pedig személyzet nélküli helyszíneken épülhet meg.
- A német parkolóhely-információs rendszer jelenleg 65 635 tehergépjármű-parkolóhelyet tart nyilván a szövetségi autópályák mentén található 1 838 létesítményben.
- A szövetségi utak mellett mintegy 750 további tehergépjármű-parkolóhely áll rendelkezésre.
- A 261 Autohof bevonásával készült felmérés összesen 19 680, tehergépjárművek számára fenntartott parkolóhelyet azonosított.
- A személyzet nélküli pihenőhelyek mosdóit a jelenlegi napi egy-két alkalom helyett várhatóan naponta két-öt alkalommal takarítják majd.
A Németországon áthaladó teherautó-sofőrök pontosan tudják, mekkora problémát okoz megfelelő parkolóhelyet találni. A legfontosabb árufuvarozási útvonalak mentén található pihenőhelyek esténként és éjszaka rövid idő alatt megtelnek, ezért gyakran nehéz olyan szabályos helyet találni, ahol a járművezető letöltheti az előírt szünetet vagy pihenőidőt.
A német kormány frissítette a parkolóhelyekre vonatkozó adatokat, és egyúttal ismertette a hálózat bővítésére vonatkozó terveket. A Zöldek parlamenti kérdésére adott válaszból kiderül, hogy a tehergépjárművek számára rendelkezésre álló autópálya-parkolóhelyek száma a következő években több mint 1 700 férőhellyel növekedhet.
Több mint 65 ezer tehergépjármű-parkolóhely a német autópályák mellett
A kormányzati adatok szerint a német parkolóhely-információs rendszer jelenleg 65 635 tehergépjármű-parkolóhelyet tart nyilván a szövetségi autópályák mentén található 1 838 létesítményben. A szövetségi utak mellett további mintegy 750 tehergépjármű-parkolóhely található.
Az autópálya-csomópontok közelében működő, magántulajdonú Autohofok külön hálózati elemnek számítanak. A német autópályák környezetében található tehergépjármű-parkolóhelyekről készült, 2023-as felmérés 261 ilyen létesítményt vizsgált meg, és 19 680, tehergépjárművek számára fenntartott parkolóhelyet azonosított.
A szövetségi kormány nem rendelkezik adatokkal arról, hogy a magánüzemeltetésű Autohofoknál milyen beruházásokat terveznek.
2028-ig 1 725 új tehergépjármű-parkoló készülhet
A kormányzati válasz legfontosabb része az Autobahn GmbH beruházási programjára vonatkozik. 2026 és 2028 között a vállalat a tervek szerint 850 új férőhelyet alakít ki a személyzettel működő pihenőhelyeken, további 875 férőhelyet pedig a személyzet nélküli helyszíneken. Ez összesen 1 725 új parkolóhelyet jelent.
A bővítés a német közlekedési minisztérium teherautó-sofőrök munkakörülményeinek javítását célzó, ötpontos programjának része.
A hatóságok szerint azért van szükség több autópálya melletti parkolóhelyre, mert a járművezetőknek megfelelő helyet kell biztosítani az előírt szünetek és pihenőidők betartásához.
A pihenőhelyek szolgáltatásain is javítanának
A program nem csupán új férőhelyek létrehozásáról szól. Az Autobahn GmbH a személyzet nélküli autópálya-pihenők körülményeit is javítaná. Az egyik intézkedés az lenne, hogy ezeken a helyszíneken egységesebbé tegyék a mosdóépületek kialakítását és színvonalát, emellett a takarítási renden is változtatnának.
A személyzet nélküli pihenőhelyek mosdóit jelenleg a legtöbb esetben naponta egyszer vagy kétszer takarítják. A cél, hogy a takarítás gyakorisága naponta két-öt alkalomra emelkedjen, vagyis a jelenlegi minimum legalább kétszeresére.
A kormány ezeket az intézkedéseket annak az átfogóbb programnak a részeként kezeli, amely a sofőrök kötelező szüneteinek és pihenőidőinek biztonságosabb, komfortosabb körülményeit teremtené meg.
Az új helyek önmagukban nem oldják meg a gondot
A Zöldek parlamenti megkeresését az váltotta ki, hogy a német szövetségi úthálózaton található tehergépjármű-parkolók és pihenőhelyek évek óta túlzsúfoltak. A hiány különösen este válik láthatóvá, amikor a járművezetők elérik a megengedett napi vezetési idő végét.
A képviselők arra is felhívták a figyelmet, hogy egyes járművek a kötelező szünet vagy pihenőidő letelte után is jóval tovább foglalják a parkolóhelyeket. A parkolóhelyeket olykor hosszú időre elfoglalják a vontatóról lekapcsolt pótkocsik, illetve a napokig ott álló teljes járműszerelvények.
A kormány jelenleg olyan keresleti előrejelzésen dolgozik, amely a különböző szünet- és pihenőtípusokhoz kapcsolódó átlagos parkolási időt is vizsgálja majd.
A tervezett 1 725 új hely bővíti a kapacitást, a meglévő hálózat mérete és tartós túlterheltsége azonban azt mutatja, hogy a probléma nem oldható meg pusztán új parkolóhelyek építésével. Ugyanilyen fontos lesz, hogy hol alakítják ki ezeket, mennyire lesznek használhatók a legnagyobb forgalmú időszakokban, és miként használják a jelenlegi férőhelyeket.
